Двигатели V8 отлично работают, и вы найдете несколько мощных автомобилей с этим типом двигателя. Говоря о двигателях V8, нельзя не упомянуть двигатели LS. Это малоблочные двигатели от General Motors, которые используются в автомобилестроении более 20 лет. В этой статье мы рассмотрим споры между LS1 и LS6, чтобы понять эти две версии движка.
Они имеют похожую структуру небольших блоков, но также имеют множество отличий. Когда вы поймете все отличия этих двигателей, вы сможете выбрать лучший вариант для своего автомобиля.
Давайте начнем с рассмотрения любого из двигателей GM V8.
Двигатель LS1 дебютировал в 1997 году как часть третьего поколения малоблочных двигателей V8 от General Motors. Среди вещей, которые отличали его от двигателя типа LT, было то, что он имел полностью алюминиевый корпус. Его предшественник был железным корпусом. Он имеет прочную и легкую конструкцию благодаря использованию алюминия для корпуса.
Двигатель впервые появился в Chevrolet Corvette. Позже Camaro и Pontiac Firebird заметили этот двигатель под своими капотами. LS1 также стал электрическим, с конструкцией катушки на штекере, которая сильно отличалась от традиционной конструкции распределителя. Цифра рабочего объема составляла 5,7 литра, хотя предлагалось 346 кубических дюймов. Его предшественник имел рабочий объем 350 кубических дюймов.
В двигателе LS1 используется масляная система с мокрым картером. Здесь масляный насос находится в передней части блока, а фильтр — в задней части двигателя. Кроме того, в нем использовался распределительный вал с гидравлическим роликом. Большинство деталей двигателя изготовлены из алюминия, а некоторые из чугуна.
Мощность двигателя LS1 изначально оценивалась в 345 л.с., что делало его более мощным, чем двигатели LT. Двигатели LT имели начальную мощность 300 лошадиных сил, которая с годами снизилась. Модели автомобилей 1996–97 годов, в которых использовался этот двигатель, имели мощность 285 л.с. Его крутящий момент составлял 350 фунтов на фут.
Двигатель претерпел некоторые модификации, заметные на некоторых австралийских моделях автомобилей. Здесь мощность увеличилась до 400 лошадиных сил с крутящим моментом 405 фунтов на фут. Глядя на дебаты о LS1 и LS2, вы понимаете, что LS2 был преемником LS1 и LS6, который появился в 2005 году.
Двигатель LS6 во многом похож на двигатель LS1. Это похоже на обновление LS1, так как у него более высокая производительность по сравнению с его предшественником. Он появился на сцене в 2001 году на капоте Corvette Z06. Он появился на рынке основных автомобильных двигателей в 2002 году, и многие автолюбители оценили его мощность. Некоторые характеристики LS6 включают начальную мощность 385 лошадиных сил и крутящий момент 385 фунтов на фут. За годы своего производства он улучшился до 405 лошадиных сил и крутящего момента 400 фунтов на фут. В Cadillac CTS V-серии использовалась эта усиленная версия LS6.
Двигатель LS6, как и LS1, представляет собой полностью алюминиевую конструкцию, хотя в нем есть и чугунные детали. Это также зависит от конструкции масляной системы с мокрым картером, в которой масляный фильтр находится в задней части блока цилиндров, а насос — в передней части двигателя.
Некоторые из конструктивных отличий LS6 включают наличие впускного коллектора и литых окон между цилиндрами. Он также увеличил прочность основного полотна и имеет датчик массового расхода воздуха. LS6 имеет распределительный вал с гидравлическим роликовым подъемом. Для его охлаждающего устройства есть фронтальный радиатор и электрический вентилятор. Как насчет разницы впуска LS1 и LS6? У LS1 есть возможность рециркуляции выхлопных газов, а у LS6 ее нет. Кроме того, у LS6 плоское дно, а у LS1 — выпуклость. Воздухозаборник LS6 имеет множество модификаций, улучшающих воздушный поток.
Несмотря на переход на двигатели LS2, вы по-прежнему можете получить двигатель LS6 для своего автомобиля.
Рассматривая каждое из отличий двигателей, вы должны обратить внимание на их соответствующие характеристики. LS6 — это более производительная версия LS1. Таким образом, они имеют несколько общих характеристик и выглядят почти одинаково. Например, оба двигателя представляют собой небольшие блоки с алюминиевым корпусом, хотя есть и литые детали из чугуна.
LS1 и LS6 имеют много отличий, в том числе и мощность. Оба имеют рабочий объем 5,7 литра, при этом LS1 имеет мощность 345 лошадиных сил и крутящий момент 350 фунтов на фут. Он получил увеличение до 400 лошадиных сил и крутящий момент 405 фунтов на фут. С другой стороны, LS6 имеет 385 лошадиных сил и крутящий момент 385. Модификации увеличили мощность до 405 лошадиных сил и 400 фунтов на фут крутящего момента. Вы можете видеть, что LS6 мощнее, чем LS1.
Оба они имеют конструкцию масляной системы с мокрым картером и распределительный вал с гидравлическим роликовым подъемником.
Важным аспектом, на который следует обратить внимание при рассмотрении каждого из двигателей V8 от General Motors, является их надежность. Сосредоточившись на этом атрибуте, LS1 и LS6 выделяются среди многих типов двигателей благодаря своим алюминиевым корпусам. Это делает их легче, но прочнее и менее подверженным износу.
Глядя на LS1 и LS6, вы замечаете, что последний лидирует по надежности. Как упоминалось ранее, LS6 — это модифицированный LS1; таким образом, он имеет лучшие характеристики. Некоторые из особенностей включают в себя улучшенный воздухозаборник и более высокую мощность наддува сжатия. Кроме того, у LS6 окна отлиты между блоками цилиндров. Все модификации делают LS6 более надежным, чем LS1.
Когда вы смотрите на производительность двух двигателей, LS6 выходит на первое место из-за его модификаций. Именно благодаря своим отличным характеристикам LS6 нашел применение в Corvette Z06. Это не означает, что LS1 менее мощный, поскольку он может удерживать свои позиции с приличной мощностью.
LS6 имеет мощность 385 лошадиных сил, которая увеличилась до 405. С другой стороны, LS1 дебютировал с мощностью 345 лошадиных сил, которая была увеличена до 400. Разница незначительна и может поставить каждый из двигателей в один и тот же класс, когда дело доходит до их выходной мощности.
Цена LS1 по сравнению с LS6 является частью основного спора о двух двигателях V8. Двигатель LS6 стоит дороже, чем LS1, вероятно, из-за его более высоких характеристик. В среднем LS6 будет стоить 6300 долларов, а LS1 — 4500 долларов. В зависимости от вашего дилера, вы можете получить более выгодную сделку. Пока их производство закончилось, вы можете приобрести двигатели в ящиках, которые придут прямо от производителя.
Пока LS1 дешевле, разница не большая. Чтобы получить лучшее соотношение цены и качества, вы можете выбрать LS6, который даст вам больше мощности.
Двигатель LS1 популярен среди автолюбителей благодаря своим многочисленным достоинствам. Большинство преимуществ связаны с его сборкой. Это небольшой серийный двигатель, который долговечен благодаря прочному алюминиевому корпусу. Алюминиевая конструкция предотвращает такие проблемы, как ржавчина, которая может способствовать ее быстрому износу. Таким образом, возникает меньше проблем с двигателем.
Алюминий легкий, что позволяет без стресса управлять им при обслуживании. Глядя на преимущества LS1, нельзя упускать из виду его мощь. Для небольшого двигателя он впечатляет своей выходной мощностью 345 л.с., которая после некоторых модификаций увеличилась до 400 л.с.
Основным недостатком двигателя LS1 является дороговизна некоторых деталей. Учитывая, что он снят с производства, у вас могут возникнуть трудности с получением некоторых деталей. Существует также проблема с системой смазки, где вы можете столкнуться с плохими уплотнениями поршневых колец. Если проблема выйдет из-под контроля, это может привести к вторичным проблемам, таким как прорыв газов в двигателе.
Двигатель LS6 — это долговечный двигатель благодаря прочной алюминиевой конструкции. Это приводит к нескольким проблемам с двигателем, большинство из которых решаемы. Алюминиевый корпус прост в обслуживании, так как он легкий. Ключевым преимуществом LS6 является его мощность. Первоначально его мощность составляла 385 лошадиных сил. С дальнейшими модификациями он вырос до 405 лошадиных сил, что является приличной мощностью.
LS6 относительно дороже по сравнению с LS1, хотя и дает вам лучшее соотношение цены и качества. Как и LS1, он сталкивается с проблемой паршивых уплотнений поршневых колец. Вы должны быть заинтересованы в этом вопросе, чтобы он не вышел из-под контроля и не повлиял на другие системы автомобиля. Цена двигателя LS6 намного выше, чем у LS1.
LS1 и LS6 кажутся одинаковыми структурно, но если вы внимательно присмотритесь, то поймете, что они очень разные. LS6 — это модифицированная версия LS1, предназначенная для повышения производительности. Среди особенностей, которые вы заметите, можно назвать литые окна между цилиндрами и другой воздухозаборник. Сосредоточившись на LS1 и LS6 в л.с., вы заметите, что у LS6 больше мощности, чем у LS1.
LS6 и LS1 имеют почти схожую конструкцию, а головка LS6 может поместиться в LS1. Это даст вам преимущество примерно в 15 лошадиных сил без существенного снижения расхода топлива.
LS6 дебютировал в 2001 году с мощностью 385 лошадиных сил и крутящим моментом 385 фунтов на фут. Он претерпел усовершенствования, в результате которых его мощность увеличилась до 405 лошадиных сил, а крутящий момент — до 400.
Турбонаддув повышает мощность двигателя внутреннего сгорания, что приводит к увеличению мощности. И LS1, и LS6 могут хорошо работать с турбокомпрессором. Последний будет работать лучше благодаря улучшенной функции забора воздуха. Турбо может увеличить мощность на 10–15 %, что соответствует примерно 420 лошадям для LS6.
Ковка — это метод создания деталей, при котором происходит термическое воздействие, а затем ковка для придания нужной формы. Сдвига не происходит, а это означает, что целостность металла остается нетронутой. Главным преимуществом является то, что металл будет прочным. Некоторые двигатели LS имеют внутреннюю ковку, что увеличивает срок их службы.
Двигатели V8 занимают видное место на дорогах, в том числе малоблочный двигатель. В этой категории General Motors представляет нам двигатели LS1 и LS6. Из обсуждения LS1 и LS6 мы видим, что они почти похожи по структуре. Однако LS6 — это обновленная версия LS1, что делает ее надежной. Посмотрите на их несколько вариантов, которые помогут вам выбрать правильный вариант для вашего автомобиля.
Hyundai Creta 2020 1.4 бензин Экстерьер
Полный ремонт автомобиля в Палмдейле
Путешествие с детьми на каникулы
Техническое обслуживание Honda Civic на 100 000 миль – услуги и стоимость