Что такое HEMI? Как это работает?

Возможно, вы слышали фразу об использовании двигателей HEMI в рекламных роликах, таких как телевизионные рекламные ролики, которые были очень популярны в 1950–1970-х годах. Была очень популярна реклама двигателей Chrysler HEMI.

Чтобы пойти дальше, нам нужно понять, что такое HEMI? HEMI — это тип двигателя внутреннего сгорания, и, поскольку он имеет цилиндрическую форму, ему было дано название HEMI, сокращенно от «полусфера». Впервые он был использован для легковых автомобилей.

Что такое ХЕМИ? Как это работает? Откуда появился HEMI? Какая технология используется? Как это работает? В чем разница между двигателем HEMI и стандартным двигателем V8?

Откуда появился HEMI?

Это один из первых автомобильных двигателей, и он появился очень быстро, когда была представлена ​​концепция двигателей внутреннего сгорания. Сначала они использовались бельгийскими автопроизводителями и были частью автомобильных инструментов, используемых на турнирах по автомобильным гонкам, таких как Гран-при, где он использовался в Fiat 130 HP в 1907 году. Затем он снова использовался в 1914 и 1917 годах, а позже стал частью двигателя Toyota V8, который был первым двигателем V8, представленным Toyota.

Фото:https://in.pinterest.com/pin/181973641169111955/

Первый настоящий двигатель HEMI был использован в 1948 году. Гарри Уэстлейком, разработавшим для Jaguar 6-цилиндровый двигатель HEMI. Позже был представлен двигатель HEMI мощностью 180 лошадиных сил. Сегодня 180 лошадиных сил могут показаться менее популярными, но в 1950-х это было очень важно. После этого двигатель HEMI очень быстро разрабатывался, и в 1965 году был представлен двигатель мощностью 425 лошадиных сил.

Какая технология используется?

Причина, по которой использовалась форма полусферы, заключалась в повышении эффективности двигателя внутреннего сгорания, а также в предотвращении перегрева камер. Также головка допускает наличие 2-х камер, так как традиционно использовалась только одна.

При этом используется конструкция головки с поперечным потоком. где с одной стороны расположен впускной клапан, а с противоположной стороны выпускной клапан.

Цилиндрическая головка имеет куполообразную форму в верхней части, чтобы получить подходящую степень сжатия на головке поршня. Получение подходящей степени сжатия очень важно, так как это один из важнейших компонентов двигателя, и от этого зависит функциональность автомобиля.

Как это работает?

Фото предоставлено:http://www.allpar.com/mopar/hemi/hemi.html

Самое главное в двигателе HEMI — это его двигатель внутреннего сгорания, что является основной причиной его высокой эффективности. Камеры являются причиной того, что двигатели HEMI могут производить такую ​​​​большую мощность. Основная мощность находится в головке цилиндра, где находится свеча зажигания.

Основная проблема конструкции с плоской головкой заключалась в снижении теплового КПД. Эта проблема полностью устраняется полусферической конструкцией. Наличие распределительного вала, расположенного непосредственно за клапанами, оказывает давление на клапаны, что делает ненужными толкатели и коромысла.

Камеры, расположенные в двигателе HEMI, состоят из очень прочных металлов, и когда двигатель запускается, пространство между двумя камерами заполняется высокой мощностью сгорания бензина и дает вам максимальную мощность.

Современный полудвигатель отличается от оригинальной конструкции, но принципы аналогичны. Сделать двигатель, который может производить большую мощность и уменьшить потери тепла.

Конструкция двигателя HEMI такова, что когда топливо поступает в двигатель, оно достигает камеры сгорания со свечой зажигания, расположенной вверху. Когда процесс горения продолжается, клапаны обеспечивают надлежащий впуск и выпуск воздушного потока.

Поршень, расположенный непосредственно рядом с клапаном, способствует эффективному перемещению частиц. Таким образом, тепловая эффективность и объемный КПД улучшаются за счет использования двигателя HEMI, и вы можете получить больше мощности. по сравнению с плоской головкой.

Чтобы получить максимальную отдачу от ваших двигателей, составьте список автозапчастей, который даст вам более четкое представление о том, как найти наиболее совместимые части вашего автомобиля. Никогда не идите на компромисс в отношении качества моторного масла и выбирайте лучшее дизельное моторное масло для своего автомобиля, так как это масло может продлить срок службы вашего автомобиля и сохранить его как новый.

В чем разница между двигателем HEMI и стандартным двигателем V8?

Во-первых, полусферическая форма двигателя HEMI обеспечивает лучшую тепловую эффективность, а также способствует забору воздушного потока. из-за большого размера хранилища, в то время как стандартный двигатель V8 не смог выполнить это требование из-за меньшего впуска воздуха, что привело к низкой эффективности.

Во-вторых, в двигателе HEMI камеры расположены рядом друг с другом, что обеспечивает легкий доступ к газам для впуска и выпуска. , тогда как в стандартном двигателе V8 использовались боковые камеры, что ограничивало эту возможность.

В-третьих, расположение свечи зажигания. , которые расположены внутри камеры, дает преимущество процессу горения и максимально способствует воспламенению Максима. Есть определенные преимущества и недостатки двигателя HEMI. Это:

Фото:http://gearheads.org/every-single-chrysler-hemi-engine-ever-made/

Плюсы:

• Площадь поверхности:хорошо известно, что сферические объекты обычно имеют меньшую площадь поверхности. Наличие полусферических головок снижает дисбаланс температуры топлива. Головки помогают в быстрой потере тепла, что хорошо для двигателя. Перегрев двигателя — очень распространенная проблема, которая может привести к необратимому повреждению двигателя, если ее вовремя не устранить. Наличие двигателя HEMI устраняет проблему и помогает стабилизировать температуру. .
• Больше места для клапанов. Основной проблемой, с которой столкнулись предшествующие производители двигателей, была нехватка места для установки клапанов, что приводило к низкому КПД двигателя. Эта проблема была решена производителями двигателей HEMI, поскольку они улучшили размер клапанов. а также оставляло больше места между ними, что сделало систему воздушного потока более эффективной.
• Лучший угол:двигатели HEMI имеют дополнительный угол, так как общий диаметр клапана увеличен, что превышает размер отверстия из-за конфигурации верхнего клапана? В более ранних моделях камеры располагались рядом, что ограничивало поток воздуха. Это ограничение было устранено за счет использования камер HEMI, поскольку они обеспечивали достаточно места.

Минусы:

• Тяжелые клапаны:мы не можем оспаривать лучшее расположение клапанов и свечей зажигания в двигателе HEMI, но недостатком клапанов является то, что они очень тяжелые. Из-за увеличенного веса клапанов для работы требуется большее количество энергии. а это, в свою очередь, увеличивает стоимость двигателя.
• Увеличенная камера сгорания:причина, по которой двигатели HEMI используются в мощных автомобилях и автомобилях с высокой производительностью, связана с огромным размером камер сгорания, что требует большого объема двигателя; в результате они совместимы только с гоночными автомобилями. Трамваи не могут вместить такие двигатели, поэтому их использование ограничено только определенным типом автомобилей.

---

Двигатели HEMI, без сомнения, были одной из лучших технологий для автомобильных двигателей. Он послужил основой для многих автомобильных двигателей, которые мы используем сегодня. Оригинальные двигатели HEMI сейчас трудно найти, так как разработчики модифицировали их, придав им более экономичный и компактный дизайн. Тем не менее, наследие двигателя HEMI продолжается.