243 головы – что особенного?

Перенос головки может привести к очень впечатляющему увеличению мощности автомобиля, особенно если он отлично выполнен опытным автомехаником.

Головки цилиндров, такие как головки 243, способны подавать больше воздуха и топлива в цилиндр автомобиля, эффективно сжигать его и выпускать максимально плавно/быстро.

В этой статье представлена ​​важная информация о головках цилиндров 243 и о том, почему они кажутся одними из лучших головок с возможностью увеличения выходной мощности. Уделите время тому, чтобы в ближайшие несколько минут переварить каждый раздел этой статьи.

243 головки

Процесс литья головок цилиндров из алюминиевого сплава или железа имеет тенденцию приводить к образованию литого заусенца. Этот дефект возникает из-за вытекания металла из стыков в отливке и контакта между материалом и основанием формы, когда она еще находится в расплавленном состоянии.

После того, как основной материал головки блока цилиндров изготовлен, на станке с ЧПУ выполняется фрезерование седла клапана цилиндра и другие вырезы, необходимые для конструкции головки блока цилиндров. По завершении проектирования в результате получается черновая головка блока цилиндров.

Текущее состояние головки цилиндров влияет на поток жидкости через боковую часть головки в цилиндр, используя горловину клапана в качестве канала.

Чтобы обеспечить эффективный поток жидкости, обеспечивающий максимальную производительность, вам потребуется обработать головку цилиндра, чтобы свести к минимуму количество шероховатостей и небольших ограничений, которые могут повлиять на поток жидкости в соответствующий цилиндр.

Когда турбулентность потока жидкости уменьшается, это приводит к более плавному всасыванию и более быстрому выпуску, тем самым увеличивая выходную мощность. Вот почему портирование 243 головок так важно.

Головки цилиндров GM 243 — это головки цилиндров 3-го поколения, предназначенные для грузовиков V8, внедорожников, фургонов и высокопроизводительных автомобилей. Их часто называют головками LS6.

Головки цилиндров 243 имеют впускные каналы в форме собора и D-образный выпускной патрубок, что помогает улучшить впуск воздуха и топлива, обеспечить плавное сгорание и более быстрый выпуск. Этот процесс запускает повышение мощности для повышения производительности и эффективности.

Функции 243 головы

Ниже приведены особенности и технические характеристики головок 243, которые отличают их от других головок блока цилиндров.

Распространенная проблема 234 голов

В топливном баке могут образовываться отложения, способные со временем засорить топливный фильтр. Чтобы решить эту проблему, лучше всего регулярно очищать топливную систему с помощью системы очистки топлива Al Delco.

Хороша ли голова 243?

Конечно, головка 243 разработана с лучшим литьем, которое имеет меньшую камеру для большего сжатия. Они лучше пропускают воздух и способны развивать более 5 % мощности только за счет потока.

Если вы хотите выполнить портирование головки блока цилиндров вашего автомобиля, приобретение новых головок 243 идеально подходит для портирования. Когда головки 243 сочетаются с мощным баком и отличным подъемом клапана, в результате повышается выходная мощность. Если вы ищете головку 243 для продажи, обратитесь в ближайший к вам дилерский центр или купите в Интернете.

Часто задаваемые вопросы

В:Какой двигатель LS имеет 243 головки?

Двигатели LS6 2001–2006 годов выпускались с 243 головками. В то время это делало двигатели более мощными.

Если вы спросите:«Что выпало 243 орла?» 243 головки обычно использовались в Corvette GM C5; однако позже он был перенесен и теперь используется в двигателях грузовиков LQ4 и LQ9.

LS6 был разработан для работы с титановой выхлопной системой Corvette, чтобы обеспечить дополнительную мощность. У него также был невероятный распределительный вал, более прочный клапанный механизм и другие сложные усовершенствования, которые сделали его одним из лучших автомобильных двигателей.

В:Сколько HP добавляют 243 головы?

Пара головок 243 в сумме дает около 20 лошадиных сил (л.с.) на двигателе GM LS1 или LS6 с болтовым креплением. Поскольку в двигателе уже используется агрессивный распределительный вал, его мощность может увеличиться.

Если вы хотите модифицировать впускные и выпускные отверстия двигателя внутреннего сгорания вашего автомобиля, замена одной головки на 243 может стать отличным улучшением. Благодаря этому вы можете наслаждаться улучшенным воздушным потоком, что, в свою очередь, увеличивает мощность двигателя.

Конечно, работа по портированию в сочетании с высокопроизводительным кулачком и отличным подъемом клапана может открыть невероятный потенциал для повышения выходной мощности.

В:243 головы лучше, чем 706 голов?

243 головки намного лучше, чем 706 голов. Они оснащены 2,0-дюймовыми впускными клапанами и 1,55-дюймовыми выпускными клапанами. С другой стороны, головки 706 поставляются с 1,89-дюймовыми впускными клапанами и 1,55-дюймовыми выпускными клапанами соответственно.

Головки 243 поставляются с камерами объемом 64,5 куб. см, а головки 706 - с камерами объемом 61,5 куб. Хотя головки 243 кажутся более совершенными, чем головки 706, это может быть не очень хорошая комбинация с двигателем с крошечным отверстием из-за большего впускного клапана.

В:Что такое головки GM 243?

Головки GM 243 — это головки цилиндров третьего поколения General Motor, предназначенные для грузовиков с двигателем V8, внедорожников, фургонов и высокопроизводительных автомобилей. Головки 243 часто называют головками LS6, поскольку они устанавливались на двигатели LS6 2001–2006 годов.

Головки 243 имеют D-образные выпускные и впускные отверстия в форме собора. Камера сгорания головок цилиндров меньше, чем у более ранних головок цилиндров, установленных на двигателях LS1. 243 также более эффективен, чем более ранние головки, найденные на LS1.

В:Что текут стандартные головки 243?

Стандартные головки GM 243 предназначены для увеличения потока до 32,2 кубических футов в минуту и ​​28,5 кубических футов в минуту на стороне впуска и выпуска соответственно. 243 головки выделяют примерно на 5 % больше энергии только за счет потока.

Повышение мощности связано с его полым штоком клапана, который обеспечивает лучший потенциал оборотов, выдерживая большее количество применений с турбонаддувом или нагнетателем. Головки 243 были улучшены за счет большего потока и немного большей компрессии, чем головки LS1.

В:Что особенного в 243 головках?

Головки 243 уникальны своей первоклассной производительностью и потрясающими ощущениями, которые они приносят за столом. Удовлетворение, которое вы получаете от использования головок 243, не имеет себе равных.

Головки 243 предназначены для обеспечения дополнительного наддува и повышения производительности благодаря более превосходному литью и лучшему потоку, невероятному дизайну и относительно неплохому предельному выигрышу по сравнению с его ценой.

Благодаря увеличению расхода до 32,2 кубических футов в минуту и ​​28,5 кубических футов в минуту на стороне впуска и выпуска соответственно, а также увеличению мощности до 20 л.с. головки 243 выделяются среди других.

В:Сколько очков здоровья получает порт и полировка?

Портирование головок цилиндров автомобиля может улучшить прирост мощности примерно на 25 л.с. по сравнению с исходной стандартной установкой. Тем не менее, исходное состояние головки блока цилиндров и качество работы автомеханика при портировании головок являются факторами, которые необходимо учитывать.

Поэтому крайне важно проконсультироваться с опытным автомехаником, который имеет ряд прошлых опытов в портировании головок цилиндров. Идеальный порт и полировка должны обеспечить невероятный прирост мощности для улучшения характеристик вашего автомобиля.

В:В версии 5.3 было 243 головки?

Конечно, 5.3, как и 4.8, в настоящее время поставляются с заводскими 243 головками. Двигатель LS6, разработанный в период с 2001 по 2006 год, имел 243 головки. Уточнить 243 головки на 5.3 можно по выштамповке с трехзначным возле клапанной крышки.

Между тем, GM Sierra 1500 и Silverado, произведенные в период с 1999 по 2013 год, имели 243 головки. Двигатели транспортных средств обладают такой большой мощностью, высокой производительностью и эффективностью благодаря головкам цилиндров, которые они несут.

В:243 головы — это порт Собора?

Да, головки 243 имеют впускное отверстие в форме собора, предлагая меньшие камеры, чем их аналог с прямоугольным портом. Степень сжатия 243 головки способна повысить выходную мощность на 3-4 процента, достигая 25 лошадиных сил.

Головки 243 — идеальный выбор, если вы хотите выполнить портирование. Замена только на 243 головки может значительно увеличить мощность. Однако наличие агрессивного кулачка и хорошего подъема клапана может обеспечить более высокую выходную мощность для высокой производительности и эффективности.

Заключительные слова

Критически раскрыта важная информация о головках GM 243. Вы узнали суть наличия невероятных головок блока цилиндров в автомобиле. Автолюбители спорят о 243 головках Vs. 799, а также 243 головы против. 862 головы.

Тем не менее, если вы хотите увеличить мощность с превосходной выходной мощностью, головка блока цилиндров 243 — идеальный выбор. Между тем, вы должны связаться с опытным автомехаником, хорошо разбирающимся в выполнении работ по переносу.