Давайте остановимся на мгновение, чтобы поблагодарить одну очень недооцененную, редко рассматриваемую автозапчасть. Мы имеем в виду скромный, но необходимый механический водяной насос. Без него двигатели наших автомобилей быстро перегрелись бы и, возможно, остановились бы до ужасной и дорогостоящей остановки.
Какими бы умными они ни были, механические водяные насосы имеют свою цену. Мы рассмотрим водяной насос другого типа, работающий от электричества. Преимущества использования одного из них могут, гм... шокировать вас.
Чтобы понять, зачем кому-то нужен электрический водяной насос, сначала нужно понять назначение и недостатки традиционного механического водяного насоса. Технически это насос охлаждающей жидкости и антифриза, но для краткости мы будем называть его водяным насосом, потому что так его называет большинство автомехаников.
Традиционный водяной насос представляет собой компонент с ременным (или иногда кулачковым) приводом. Другими словами, он получает механическую энергию вращения от двигателя, представленную в виде вращающегося резинового ремня, и использует ее для привода внутреннего механизма насоса. Крыльчатка в насосе направляет охлаждающую жидкость двигателя по извилистому пути через блок двигателя для поглощения тепла, затем к радиатору, где охлаждающая жидкость отдает тепло, а затем снова через насос.
С работающим водяным насосом типичный автомобильный двигатель остается в относительно комфортном районе около 200 градусов по Фаренгейту (93,3 градуса по Цельсию), и все довольны, включая вашу машину. Так зачем портить такую хорошую вещь, добавляя к ней электрическую версию?
Вот в чем дело:любой аксессуар, работающий от энергии ремня двигателя, стоит вам денег. Это либо лишает автомобиль мощности, либо экономии топлива, либо и того, и другого. Вы знаете, насколько вялым становится ваш автомобиль и как уменьшается расход топлива, когда вы едете с включенным кондиционером? Это связано с тем, что двигателю необходимо работать больше, чтобы привести в действие компрессор переменного тока с ременным приводом и при этом поддерживать постоянную скорость. Та же самая паразитная потеря энергии происходит все время, когда речь идет о водяном насосе.
Электрический водяной насос не требует ремня. Вместо этого он работает от батареи. Итак, вам может быть интересно, поскольку этот надоедливый закон термодинамики гласит, что вы не можете создавать или уничтожать энергию, не создаете ли вы большую нагрузку на (с ременным приводом) генератор переменного тока, который обеспечивает энергию для перезарядки аккумулятора? Не придется ли компенсировать потери энергии где-то еще и повлиять на производительность?
В двух словах, не так, как вы бы заметили. Закон термодинамики остается в силе. Однако механические водяные насосы все время вращаются со скоростью, пропорциональной частоте вращения двигателя. В результате иногда вы перекачиваете много охлаждающей жидкости, когда двигатель недостаточно прогрет, чтобы в ней нуждаться. Это зря потраченная энергия. Иногда вашему двигателю требуется больше охлаждения, чем он получает, например, когда вы глушите машину после тяжелой езды в жаркий день. Это может привести к более быстрому износу некоторых компонентов двигателя.
Электрический водяной насос, наоборот, позволяет производителю установить (с гораздо большей точностью), сколько охлаждающей жидкости проходит через двигатель в заданных диапазонах температур. Таким образом, он на самом деле более эффективен и лучше соответствует конкретным потребностям вашего двигателя в охлаждении.
Если у электрических водяных насосов и есть один недостаток, так это то, что они, как правило, не такие мощные, как механические:их более низкая скорость потока означает, что они не могут перемещать столько охлаждающей жидкости, как механические аналоги. Из-за их потенциала увеличения мощности электрические водяные насосы традиционно продавались людям, которые участвуют в гонках на своих автомобилях (конечно, на официально утвержденной гоночной трассе или дорожной трассе). Некоторые люди беспокоятся, что они могут быть недостаточно долговечными для повседневной езды в суровых условиях, в то время как многие пользователи на форумах спортивных автомобилей говорят, что они уже наслаждаются длительной и беззаботной работой. Это в дополнение к заявленному приросту от 3 до 10 лошадиных сил.
Если вы рассматриваете возможность его установки, проконсультируйтесь с доверенным механиком, проверьте гарантию, предлагаемую производителем оборудования, и имейте в виду, что вы можете аннулировать гарантию на свой автомобиль, установив его.
В зависимости от того, как вы водите машину, электрический водяной насос может обеспечить больше пони, когда они вам нужны, увеличить количество миль на галлон и, возможно, даже продлить срок службы вашего двигателя за счет снижения нагрузки.
Первоначально опубликовано:3 апреля 2012 г.
Постучите по заземленному металлу шасси, у меня никогда не было предмета одежды, затянутого вспомогательным ремнем работающего двигателя, и он не засасывал меня в кусающиеся металлические детали внизу. Но многие люди получили и получили серьезные травмы. В тот момент, когда я впервые увидел работающий автомобильный двигатель в возрасте трех или четырех лет, я подумал:«Как красиво… и опасно!» С тех пор я ободрал множество суставов и выкрикнул много слов, неподходящих для этого веб-сайта, в борьбе с метко названными серпантиновыми поясами. Позже в жизни вашего автомобиля ремни могут стать настоящей головной болью. Они трескаются. Они изнашиваются. Они тускнеют и издают смущающее "оооооо!!!" шумы, когда заводишь машину. В механических водяных насосах используется ремень. Сами механические водяные насосы тоже ломаются. Я, например, был бы не прочь увидеть оптовую электрификацию водяных насосов и других подкапотных аксессуаров в качестве стандартного оборудования. На самом деле, я предсказываю, что это именно то, что мы будем свидетелями в течение следующего десятилетия или около того. Было весело писать эту статью, потому что она еще раз напомнила мне, как автомобили превращаются в более интеллектуальные электрические машины, чтобы преодолеть ограничения чисто механических подходов. Любите ли вы идею полностью электрических автомобилей или ненавидите, электрифицированные автомобили никуда не денутся, и водяной насос с электроприводом — еще одна причина тому.
Бесплатная универсальная оплата по случаю Всемирного дня электромобилей
Первое устройство быстрой зарядки InstaVolt запущено в McDonald’s
Ключ зажигания не поворачивается:что может быть?
Volkswagen Tiguan Elegance 2021