Почему моя коробка передач туго переключается, когда жарко?

Почему моя коробка передач туго переключается, когда жарко?Некоторые из Наиболее распространенные проблемы с трансмиссией1. Низкий уровень или утечка жидкости2. Проскальзывание Gears3. Перетаскивание сцепления4. Трансмиссия шумная на нейтрали5. Запах гари6. Проверка двигателя Light7. Не вставляется в Gear8. Растирание или встряхивание9. Скуление, лязг и гудение 10. Отсутствие ответа

Трансмиссия автомобиля способна передавать мощность от двигателя к шинам автомобиля. Его основная цель заключается в контроле скорости, с которой поворачиваются шины. Он регулирует мощность, которая передается от двигателя к карданному валу. Эта конкретная часть вашего автомобиля подвергается значительной нагрузке, как и многие другие части двигателя автомобиля. Напряжение возникает из-за трения и тепла, возникающих при движении различных компонентов.

Коробки передач плохо переключаются в жару потому что их детали имеют тенденцию повреждаться, изнашиваться и выходить из строя при высоких температурах. Ваша трансмиссия нуждается в жидкости для охлаждения, и если жидкость протекает, это может создать больше тепла и давления. Жидкость может загустеть и сгореть, после чего она перестанет охлаждать и смазывать, что затрудняет переключение передач.

Причин тугого переключения передач может быть несколько, но одной из основных может быть горячая коробка передач. Чтобы выяснить, какая у вас проблема с трансмиссией, мы рассмотрим некоторые распространенные проблемы, которые приводят к более высокому уровню нагрева и давления в трансмиссии. Для вас может быть важно избежать замены трансмиссии, потому что это довольно дорого.

Некоторые наиболее распространенные проблемы с передачей данных

1. Низкий уровень или утечка жидкости

Всякий раз, когда есть утечка, она может повредить трансмиссию. Утечка трансмиссионной жидкости является одной из наиболее распространенных причин (тепло ) за поломкой трансмиссии. Жидкость для автоматических трансмиссий (ATF) очищает, смазывает и герметизирует трансмиссию.

Регулярно проверяйте уровень жидкости (если у вас не герметичная коробка передач ) и изменить его, когда в руководстве по эксплуатации указано, что это поможет предотвратить проблемы в будущем. Если вы подозреваете утечку, найдите, откуда она протекает (возможно, из-за поврежденного уплотнения), и обратитесь за помощью в ее устранении или замените поврежденное уплотнение самостоятельно.

Уменьшенное количество трансмиссионной жидкости (или отсутствие замены жидкости) может привести к нездоровому состоянию вашей трансмиссии. Ищите темная/подгоревшая жидкость при проверке уровня жидкости. Если жидкость светло-коричневая или темно-коричневый/черный , его необходимо заменить.

Попробуйте вытереть жидкость белым бумажным полотенцем, чтобы увидеть, какого она цвета. Если вы заметили розоватый цвет , то он все еще в хорошем состоянии.

Если у вас есть утечка, постарайтесь устранить ее сразу. Если цвет темный, попробуйте заменить его сразу же.

(Предупреждение :Если ваш автомобиль работал с сгоревшей трансмиссионной жидкостью или низкий уровень жидкости в течение некоторого времени вероятно, произошло повреждение к сцеплению, даже если вы этого никогда не замечали. Замена трансмиссионной жидкости удалит частицы, которые могли заполнить зазоры изношенного сцепления. Затем сцепление начнет проскальзывать, потому что частиц нет, чтобы помочь сцеплению. Вам потребуется заменить изношенные детали сцепления и все остальное, что могло быть повреждено.)

Поэтому при необходимости рекомендуется доливать или заменять трансмиссионную жидкость. Устраните любые утечки или повреждения с помощью профессионала, если у вас нет необходимых навыков.

2. Проскальзывание шестеренок

Автоматическая коробка передач использует ряд передач, которые помогают передавать нужное количество мощности для скорости, подъема на холм и движения задним ходом. набор передач состоит из множества мелких шестерен. Обычно он имеет солнечную шестерню в центре и три планетарных шестерни вокруг солнечной шестерни, а также кольцевую шестерню вокруг сателлитов.

Когда трансмиссия переключается с одной передачи на другую, происходит переключение передач. Переключение может быть автоматическим или ручным.

Если коробка пробуксовывает, то передачи не включаются. Может показаться, что вы в нейтральном положении. Причина может заключаться в изношенном сцеплении или низком гидравлическом давлении. Чтобы узнать больше, проверьте проблемы, о которых мы говорили выше, причина 1. Кроме того, избегайте вождения с проскальзывающим сцеплением, так как это может привести к несчастным случаям.

3. Перетаскивание муфты

Вяжущее сцепление возникает, когда диск сцепления не полностью отделяется от маховика. Поскольку он не отключается, переключение передач не работает.

Это может произойти при нажатии педали сцепления. и трос, идущий к трансмиссии, имеет слишком большую слабину. Регулировка кабеля может решить эту проблему. Если диск сцепления не может отойти от маховика, он просто продолжит вращаться, передавая крутящий момент на шестерню.

Если вы слышите скрежет каждый раз, когда вы переключаете передачу, это может быть пробуксовывающее сцепление, которое выключается почти полностью, но не совсем.

В некоторых автомобилях сцепление начинает пробуксовывать только тогда, когда коробка передач нагревается. . Обычно это тоже проблема регулировки троса. Ремонт этих проблем обычно недорог, если только не произошло повреждение. Это быстрое решение включает в себя регулировку троса, чтобы сцепление могло отделиться.

4. Коробка передач шумная в нейтральном положении

Когда шум в нейтральном положении возможно пора обратиться к механику. Некоторыми из возможных причин могут быть утечка жидкости из трансмиссии и нагрев. , вызвав повреждение сцепления, используя неподходящую трансмиссионную жидкость , изношенные шестерни или плохой выжимной подшипник.

Первый проверьте жидкость и при необходимости долейте/замените/промойте. Протестируйте трансмиссию, выполнив дорожные испытания. Какие-то шумы? (Дополнительную информацию см. в статье)

Далее , остановитесь и поставьте машину на нейтраль. Держите педаль сцепления в пол и прислушивайтесь к любым звукам. Если вы слышите шумы, проблема может заключаться в выжимном подшипнике. Сейчас , отпустите педаль сцепления и послушайте. Если вы все еще слышите шум в нейтральном положении при отпущенной педали сцепления, проблема может заключаться в подшипнике вала.

Последний , если добавление жидкости не помогает, обратитесь к специалисту. Возможно, потребуется заменить детали сцепления, подшипники или шестерни.

5. Запах гари

Запах гари в основном возникает при перегреве трансмиссионной жидкости. . Трансмиссионная жидкость работает, охлаждая и смазывая детали, чтобы они не были повреждены. Коробка передач обычно нагревается, если жидкости недостаточно.

Результатом может быть повреждение и повышенное трение. Накопление мусора и сгоревшего жидкого шлама в корпусе клапана может привести к засорению. Засоры могут затруднить переключение передач и затруднить включение передачи. Очистка системы может ухудшить ситуацию , так как новая жидкость очистит от шлама и слишком много забьет гидроблок. (См.:Видео)

Сброс это хорошая идея, когда у вас сгорела трансмиссионная жидкость, просто убедитесь, что корпус клапана очищен также. Может потребоваться механик, чтобы проверить, что происходит.

6. Проверка индикатора двигателя

Индикатор проверьте двигатель который расположен на приборной панели автомобиля, подскажет, если что-то не так с двигателем или трансмиссией.

Есть много сенсоров все вокруг двигателя, и эти датчики информируют компьютер автомобиля о любой необычной активности. Датчики на трансмиссии улавливают малейшие вибрации и рывки, которые мы даже не ощущаем. Другой датчик отслеживает нагрев трансмиссионной жидкости. . Если вы видите, что индикатор мигает или постоянно горит, найдите время, чтобы проверить свои жидкости.

Обратитесь к механику или получите сканер OBD2, чтобы проверить, что означает индикатор проверки двигателя.

7. Не входит в Gear

Иногда кажется, что машина хочет включить передачу. Вы можете попробовать включить заднюю или другую передачу, но трансмиссия, похоже, вообще не реагирует.

Причин того, что машина не включала передачу, может быть несколько. Вот несколько причин:

• густота жидкости может быть неверным. Гидравлическое давление должно быть правильным для переключения передач.
• связь сцепления. Может помочь регулировка троса/рычага, который крепится к педали сцепления.
• Нагрев и низкий уровень трансмиссионной жидкости может создать проблемы с переключением передач.

Использование сканера OBD2 может помочь определить причину проблем с переключением передач. Это может помочь выявить основные проблемы.

8. Растирание или встряхивание

В большинстве случаев наши автомобили работают плавно, без рывков, тряски или скрежета. Эти проблемы могут быть частично связаны с проблемами с передачами автомобиля.

Если у вас механическая коробка передач и вы слышите скрежет при переключении, передачи может быть поврежден. Другой причиной притирания может быть сцепление поврежден и с трудом помогает машине включить передачу. Тепло может привести к повреждению синхронизаторов передач, или они могут быть изношены из-за возраста. Регулировка или замена сцепления может решить эту проблему.

автоматическая коробка передач действует иначе. При этом он может не издавать скрежета, но для переключения передачи может потребоваться время по сравнению с нормальной работой. Когда проблема усугубляется, переходы на следующую передачу становятся шаткими и более резкими.

​

Проконсультируйтесь со своим механиком, чтобы помочь с диагностикой, если вы не знаете, что происходит с вашим автомобилем. Изношенные шестерни или сцепление могут быть причиной вибраций, которые вы чувствуете, и шумов, которые вы слышите.

9. Скуление, лязг и мычание

Коробка передач переключается с трудом в горячем состоянии, и звук варьируется в зависимости от модели. Звук, который вы слышите, может быть скулящим, гудящим или жужжащим шумом. Действие трансмиссионной жидкости при экстремальных температурах отличается от нормальной рабочей температуры.

Более высокие температуры означает более высокое давление, и хотя трансмиссионная жидкость хорошо работает при высоком давлении, тепло может начать вызывать возгорание жидкости, если давление и тепло не сброшены. Под высоким давлением переключение может быть затруднено, поэтому могут возникать шумы.

Звуки, издаваемые механической коробкой передач может быть более механическим, резким и громким по звучанию. При переключении передач может быть слышен стук. Дифференциал или шарниры равных угловых скоростей также могут быть источником этих звуков, если лязг исходит из-под днища автомобиля.

10. Отсутствие ответа

Иногда во время вождения машина не сразу включает передачу. Что должно произойти, так это то, что в тот момент, когда автомобиль переключается с парковки на драйв, он должен немедленно включить нужную передачу.

Для автомобилей с автоматической коробкой передач задержка при переключении передач обычно связана с трансмиссией. В МКПП может быть аналогичный отклик, но после переключения на передачу обороты двигателя подскочат. Автомобиль остается неподвижным, но двигатель продолжает вращаться.

Это означает, что у вас может быть забит корпус клапана. Сцепление также может не включаться по какой-то причине, возможно, температура слишком высокая . Низкое давление также может привести к задержкам при переключении передач.

Проверьте уровень жидкости. и выполните сканирование с помощью сканера OBD2. чтобы увидеть, есть ли что-то, что создает эти проблемы.

Вывод:Если вы хотите узнать об обслуживании трансмиссии, см.:эту статью.