Сколько масла следует заливать в компрессор кондиционера?

Сколько масла следует заливать в компрессор кондиционера ?Обслуживание вашего хладагента ACACКак работает система кондиционирования Типы хладагентовПрименение достаточного количества смазки в различных случаях компрессораЗаключение

Возможно, вы знаете, как работает система кондиционирования воздуха в вашем автомобиле. В нем должно быть определенное количество масла, как и в двигателе вашего автомобиля. Если вы не хотите страдать от неожиданного сбоя в системе кондиционирования воздуха, вы должны иметь представление о том, насколько хорошо она работает.

Обычно вам не нужно добавлять масло в компрессор кондиционера после его установки, за исключением случаев, когда вы устанавливаете новый компрессор или если в вашей системе кондиционирования имеется утечка. Если вам необходимо долить масло, проверьте в технических характеристиках компрессора, сколько масла требуется. Обычно перед добавлением масла или хладагента (в котором есть масло) необходимо откачать всю систему.

Если у меня есть утечка в моей системе переменного тока, лучше всего устранить утечку, а затем заняться маслом. Хорошо обсудите, как вы можете предотвратить отказ вашей системы кондиционирования и обеспечить ее бесперебойную работу.

Обслуживание кондиционера

Обслуживание компрессора кондиционера вашего автомобиля следует проводить через регулярные промежутки времени, проверяя его самостоятельно или обращаясь к механику для проверки автомобиля.

В вашей системе кондиционирования воздуха используется компрессор, который действует как двигатель и нуждается в масле для смазки. Компрессор помогает сжимать газы переменного тока, которые затем расширяются, вызывая охлаждение. Когда газы сжимаются, газы нагреваются. Кондиционер вашего автомобиля способен охлаждать вас, когда воздух обдувает холодные газы в испарителе.

Вы можете быть удивлены, узнав, что компрессор кондиционера имеет цилиндры, подобные автомобильному двигателю, за исключением того, что эти цилиндры помогают сжимать газы. Он усердно работает над сжатием хладагента в системе и нуждается в масле для регулирования температуры и смазки.

Хладагент кондиционера

Повторяющееся сжатие, расширение и циркуляция хладагента в системе могут в конечном итоге вызвать нагрузку на систему, если она не обслуживается должным образом.

Если вы заметили, что кондиционер не становится таким холодным, как раньше, возможно, у вас есть утечка. Одной из причин, по которой ваш кондиционер может не охлаждаться, является утечка в системе. Если вы решите попытаться устранить утечку самостоятельно, вам нужно быть очень осторожным, потому что никто точно не знает, сколько хладагента было потеряно.

Если вы устраните утечку и добавите хладагент кондиционера, вы должны понимать, что это сопряжено с некоторыми рисками. .

Хладагент кондиционера поставляется с маслом и добавлен слишком много может привести к тому, что компрессор будет работать неэффективно или снова возникнут утечки из-за чрезмерной нагрузки.

Если вы добавите недостаточно тогда компрессор кондиционера может перегреться или выйти из строя.

Как работает система кондиционирования воздуха

Во-первых, хладагент сжимается компрессором кондиционера, где температура увеличивается. Затем охлаждается в конденсаторе. Он собирается в ресивере и превращается в жидкость. Затем ему дают возможность расшириться, позволяя ему остыть при прохождении через испаритель. Затем газ снова сжимается.

По мере того, как хладагент низкого давления возвращается в компрессор, он поступает в зону всасывания, сжимается и выходит на выходе в виде газа высокого давления.

Фото предоставлено:http://www.benzworld.org/forums/w210-e-class/1535567-where-add-c-compressor-oil.html

Типы хладагентов

Автомобильная промышленность в последние два десятилетия чаще всего использует хладагент R134a. После 2015 г. прогресс в области хладагентов произошел с внедрением нового хладагента R-1234yf, который безопасен для окружающей среды.

Развитие хладагента также изменило смазку, используемую внутри компрессора. Масла PAG (полиэтиленгликоль) являются лучшими заменителями прежних смазочных материалов. Для R-1234yf также требуются масла PAG. Масла PAG бывают различной вязкости, т.е. PAG 100, PAG 150. Если для вашей системы кондиционирования не указаны спецификации оригинального оборудования, вам следует выбрать PAG 100 для R-134a, поскольку технические специалисты в основном используют его из-за его универсальной вязкости.

Чтобы повысить эффективность вашего компрессора и продлить срок службы компрессора, требуется надлежащее техническое обслуживание. Применение определенного количества смазки внутри компрессора повышает эффективность, а компоненты системы кондиционирования работают хорошо и плавно при запуске, не создавая шума.

Если вы добавите избыточное количество масла для смазки внутрь компрессора, это снизит его охлаждающую способность. Это также создает ненужное внутреннее покрытие внутри вашего компрессора, которое снижает теплопередачу между атмосферой и системой.

Применение достаточного количества смазки в различных случаях компрессора

БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ ПРИ ДОБАВЛЕНИИ МАСЛА ИЛИ ХЛАДАГЕНТА В СИСТЕМУ, ИЗ КОТОРОЙ НЕ БЫЛО ОТКАЧИВАНИЕ

• Если вы доливаете масло в старый компрессор: Если речь идет о старом компрессоре, то перед заливкой нового масла необходимо слить из него старое масло. Если вы не знаете количество масла, слитого из компрессора, возможно, вы не знаете, сколько масла осталось внутри вашего компрессора. Таким образом, вам нужно будет иметь хорошее представление о количестве масла, которое вам нужно добавить обратно.
• Если вы доливаете масло в новый компрессор:Если у вас новый компрессор, помните одну вещь:существует множество компрессоров, которые предварительно заполнены смазкой, что также приведет к избыточному количеству масла. масла в вашем компрессоре. Для нового компрессора посмотрите технические характеристики вашей системы переменного тока. В среднем автомобиле требуется немного масла (4 унции) и две банки хладагента R-134a (12 унций)
• Если вы заменяете какую-либо часть системы кондиционирования вашего автомобиля:если вы заменяете компонент кондиционирования, вам следует учитывать средние суммы. в некоторых автомобилях ниже критерия замены масла:

Фото:https://gobdp.com/blog/healing-the-stop-leak-reputation/

Часть системы кондиционирования

Количество масла для добавления

Накопитель

2 унции.

Конденсатор

1 унция

Испаритель

2 унции.

Фильтр-осушитель

1 унция

Вы должны принять следующие меры, чтобы предотвратить преждевременный выход из строя вашего компрессора:

• Подготовка компрессора перед работой:чтобы обеспечить смазку, проверьте, какой у вас тип компрессора:масляный или сухой, которому требуется масло. При повторном использовании старого компрессора, который уже заправлен маслом, его необходимо слить, а перед повторной установкой добавить новое масло. В сухой компрессор должно быть добавлено масло, чтобы перед запуском в нем было необходимое количество масла.
• Промывка системы кондиционирования:иногда из-за внутренней неисправности ваш компрессор будет шуметь. Это может произойти из-за того, что внутри компрессора находятся мелкие частицы, которые смешиваются с маслом и перемещаются по системе кондиционирования воздуха. Это загрязненное масло необходимо смыть как можно раньше.
• Удаление частиц: Вакуумация не удаляет все частицы, поэтому вам придется разобрать систему и заменить засорившиеся детали. Обычно это конденсатор, который необходимо заменить, так как именно в нем оседают частицы после выхода из компрессора. В процессе вакуумирования удаляются только воздух и влага. Не удаляет масло.
• Используйте подходящую смазку:предпочтение следует отдавать смазке, которая хорошо смешивается с хладагентом. Неподходящее масло приведет к ежедневному выходу из строя вашего компрессора и повреждению других компонентов кондиционера.
• Осторожное вождение по ухабистым дорогам. По ухабистым дорогам следует ездить осторожно, так как это существенно влияет на срок службы компрессора кондиционера.

В общем, вы должны добавлять масло в количестве, необходимом для вашего компрессора. Это гарантирует, что ваш компрессор будет хорошо запускаться, а масло будет равномерно распределяться по всей системе кондиционирования вашего автомобиля.

Заключение

Теперь у вас есть краткое представление о том, насколько важно масло для вашего компрессора кондиционера и как правильно обслуживать систему кондиционирования воздуха вашего автомобиля. Смазка внутри вашего компрессора оказывает значительное влияние на срок службы системы. Поэтому регулярно обслуживайте компрессор кондиционера и при необходимости добавляйте необходимое количество смазки.

Как я описал выше, из-за неисправных компрессоров возникают проблемы с вашей системой кондиционирования. Если вам нужен механик для обслуживания вашего компрессора кондиционера, обычно лучше получить новый, так как запчасти и работа делают это более экономичным и надежным способом.

Вы должны следовать инструкциям вашего автомобиля, когда вы добавляете масло в компрессор, независимо от того, новый он или старый. Я надеюсь, что информация и рекомендации, представленные в этом блоге, помогут вам найти решение вашей проблемы.