Пониженная мощность двигателя – аварийный режим – что это значит – причины

Уменьшенная мощность двигателя, может иметь много разных названий; в зависимости от года выпуска, марки и модели вашего автомобиля.

Итак, будь то пониженная мощность двигателя, аварийный режим, аварийный режим или аварийный режим; у всех одна цель.

<цитата>

Тем не менее, более поздние модели автомобилей называют пониженной мощностью двигателя.

Итак, сигнальная лампа «пониженной мощности двигателя» на приборной панели; означает, что производительность вашего автомобиля была снижена, чтобы не повредить его двигатель.

В вашем автомобиле может быть множество модулей управления, которые отслеживают значения от различных датчиков и исполнительных механизмов.

Таким образом, пока эти значения соответствуют ожидаемым, он будет работать нормально.

Однако, если модуль управления внезапно получает несбалансированные сигналы; от одного из датчиков, выходящего за пределы нормы (не в пределах параметров, ожидаемых от этого датчика); компьютер запрограммирован на определенные действия.

Таким образом, в зависимости от того, насколько далеко этот сигнал находится за пределами диапазона, зависит, какие действия будут предприняты. Он может включить что-то простое, например, индикатор проверки двигателя (CEL). Но в некоторых случаях могут сохраняться диагностические коды неисправностей (DTC); который укажет, где произошла ошибка.

<цитата>

Следовательно, все, что нарушает баланс, может вызвать ошибку; и сделайте так, чтобы загорелось любое количество ваших индикаторов ошибок. Но когда компьютер обнаруживает неисправность, которая находится слишком далеко за пределами допустимого диапазона; он активирует этот вторичный режим.

В результате вы можете увидеть одно из следующего:

• Режим пониженной мощности двигателя
• Режим бездействия
• Отказ в безопасном режиме
• Режим бездействия

Так же, как когда ваш домашний компьютер, когда он переходит в безопасный режим; ограничивающие функции, которые могут привести к дальнейшему повреждению. Когда ваш автомобиль переходит в этот режим, его функциональность и скорость ограничены. Наконец, этот режим призван помочь водителю безопасно добраться до сервисного центра.

Например, когда система обнаруживает серьезную проблему с:

• Датчики
• Схемы
• Управление двигателем
• Компоненты передачи
• Контроль выбросов
• Управление тормозами

Первые три вещи, которые вам нужно проверить:

Неисправное заземление (очень часто)

Иногда виновата неисправная масса двигателя во многих явно неисправных деталях или проводах. Итак, одна из первых проверок, которую вы хотите сделать; состояние заземления двигателя, включая соединения аккумуляторной батареи.

Неисправное заземление приведет к падению напряжения и тока; приводя к всевозможным проблемам с управляемостью. Итак, проверьте массу двигателя в вашем автомобиле с помощью цифрового мультиметра. Это облегчит обнаружение ослабленных, корродированных или поврежденных соединений. Следовательно, воздействуя на датчики, приводы или системные цепи.

Диагностические коды неисправностей (DTC)

Итак, первое, что нужно проверить, это диагностические коды неисправностей (DTC). Вы можете использовать сканер для загрузки кодов неисправностей; хранятся в электронном блоке управления (ECM) вашего автомобиля. В большинстве случаев эти коды будут направлять вас в правильном направлении, чтобы увидеть, в чем заключаются ошибки.

Проверьте наличие бюллетеней технического обслуживания (TSB) и обновлений программного обеспечения

На самом деле вопросов по этому поводу больше, чем вы думаете. Иногда люди берутся за ремонт, не прочитав всей необходимой сервисной информации. Таким образом, один из способов быть в курсе — использовать бюллетени технического обслуживания (TSB). Кроме того, (TSB) предоставляет информацию о потенциальных проблемах, связанных с транспортным средством.

Следовательно, (TSB) — это сообщение для обновления публикаций автопроизводителей; описывать обновления деталей, сообщать о возможных дефектах или сбоях; или расширенные или новые сервисные процедуры ретрансляции. A (TSB) не является отзывом; а скорее информативный документ, предупреждающий общественность о потенциальной проблеме.

Распространенные причины предупреждения о пониженной мощности двигателя включают:

• Ослабленный провод, жгут или зажим.
• Датчики кислорода (O2) не работают
• Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) неисправен
• Проблема с дроссельной заслонкой.
• Датчик массового расхода воздуха (MAF) неисправен
• Автомобиль (ECU) неисправен
• Проблемы с топливным насосом
• Катализатор забит
• Ошибка передачи
• Датчик положения педали акселератора
• Плохая земля

После сканирования вашего автомобиля это должно быть довольно легко; чтобы точно определить источник проблемы.

Заключение

Многие из причин снижения мощности двигателя требуют немедленного решения. Однако это не должно вызывать панику. Следовательно, большинство этих проблем можно устранить, проведя небольшое исследование и обладая некоторыми базовыми знаниями.

<цитата>

Доставка автомобиля к механику обойдется немного дороже, чем ремонт самостоятельно. Но преимущество их передовых инструментов сканирования; сэкономит ваше время и предотвратит возможные ошибки.

Итак, просто запомните основы. Ослаблен ли провод? Вакуумная трубка отвалилась? Не ищите сложного решения простой проблемы. Наконец, часто бывает, что проблема в одной области влияет на три или четыре других.