Итак, наиболее распространенной причиной утечки компрессии между цилиндрами является перегрев двигателя. Потому что, когда двигатель перегревается, головка блока цилиндров расширяется (тепловое расширение); которые могут раздавить прокладку головки блока цилиндров и привести к выходу из строя. Прежде всего, что отличает прокладку головки блока цилиндров от любой другой прокладки; что также необходимо для герметизации цилиндра, чтобы предотвратить потерю компрессии в двигателе.
Для того, чтобы сформировать хорошее уплотнение вокруг верхней части цилиндра; прокладка головки блока цилиндров имеет стальные кольца, известные как противопожарные кольца. В результате он обеспечивает уплотнение, способное выдерживать высокие температуры и давление.
Следовательно, прокладки головки блока цилиндров являются наиболее нагруженными прокладками в двигателе. Потому что им приходится иметь дело с запечатыванием множества вещей одновременно. Они одновременно изолируют масло, охлаждающую жидкость и компрессию двигателя друг от друга и снаружи.
<цитата>Но когда они взрываются, они могут выйти из строя по разным причинам. И каждый сбой приведет к различным симптомам. Наиболее частым симптомом в этом случае являются пропуски зажигания, которые возникают из-за утечки компрессии между цилиндрами.
Пробитая прокладка головки блока цилиндров имеет схожие симптомы с другими неисправностями двигателя, включая перегрев. Но есть несколько признаков, которые могут точно сказать, с чем вы имеете дело.
Ниже мы перечисляем некоторые классические признаки, на которые следует обращать внимание при диагностике утечки компрессии между цилиндрами.
Плохая работа двигателя и неровный холостой ход двигателя. Поскольку камера сгорания больше не герметична, это приводит к неэффективному сгоранию топлива и воздуха. В результате это приводит к неровной работе двигателя на холостом ходу и общему снижению производительности.
Если две соседние свечи зажигания загрязнены/намного темнее остальных.
Некоторые симптомы пробитой прокладки головки блока цилиндров поначалу могут быть очень незначительными; до такой степени, что вы не замечаете или можете игнорировать их. Но, по возможности, всегда проверяйте любые симптомы у профессионального механика. Потому что небольшие проблемы могут быстро стать очень большими и очень дорогими в случае неисправной прокладки головки блока цилиндров.
Прокладка головки блока цилиндров — это прокладка, которая находится между головкой блока цилиндров и блоком. Его работа заключается в герметизации двух сопрягаемых поверхностей верхней и нижней половин двигателя. Это означает, что, в отличие от любой другой прокладки в двигателе, прокладка головки блока цилиндров должна герметизироваться; масла, охлаждающей жидкости и компрессии из цилиндров одновременно. Это делает ее наиболее подверженной нагрузкам прокладкой в двигателе и, следовательно, одной из наиболее вероятных поломок.
Испытание на пузыри выполняется с помощью тестера герметичности баллона
Итак, чтобы определить исправность прокладки головки блока цилиндров между двумя цилиндрами, попробуйте провести тест на пузырьки. Если вы считаете, что у вас есть утечка, но просто не можете ее найти, ответом может быть проведение пузырькового теста. Бывают случаи, когда ни проверка на сжатие, ни испытание на утечку не выявляют очень незначительных утечек. Например, когда утечка происходит между уплотняющими поверхностями цилиндра.
Когда вы проводите тест на утечку или сжатие, всегда есть некоторая утечка. Это может быть из-за колец или клапанов, поэтому ответ может быть выполнен с помощью пузырькового теста.
Хотя это состояние встречается редко, следует понимать, что цель состоит в том, чтобы диагностировать проблему. Следовательно, нельзя делать никаких предположений или коротких путей.
<цитата>
Профилактика намного лучше, чем лечение, когда дело касается прокладок ГБЦ. Выход из строя прокладки головки блока цилиндров обычно является результатом перегрева двигателя. Таким образом, лучший способ предотвратить проблему — убедиться, что ваша система охлаждения находится в хорошем состоянии.
Убедитесь, что в системе нет утечек, радиатор работает исправно. И охлаждающая жидкость находится на правильном уровне. Наконец, убедитесь, что электрические вентиляторы работают правильно. И чтобы термостат открывался при нужной температуре.
Утечки масла в заднем двигателе – определение реального места утечки
Рабочее (динамическое) испытание на сжатие – оценка отдельных цилиндров.
Как устранить протечку прокладки клапанной крышки?
Обнаружение утечек масла с помощью УФ-красителя:простой поиск утечек в домашних условиях
Проверка на наличие утечек охлаждающей жидкости