3 способа анализа истории цен на дизельное топливо

Что движет историей цен на дизельное топливо? Чтобы понять историю цен на дизельное топливо, нам нужно более внимательно изучить цены на сырую нефть и ряд других факторов.

Спрос и предложение, сезонные изменения и глобальные рыночные тенденции оказывают огромное влияние на цены на сырую нефть и, соответственно, на цены на дизельное топливо. Читайте дальше, чтобы узнать больше.

1. Учитывайте спрос и предложение

Аналитик Рэнди Маллетт утверждает, что колебания цен на дизельное топливо обычно сводятся к простому расчету спроса и предложения. Когда у нас есть много легкодоступной нефти, спрос на нефть значительно снижается.

Однако это соотношение спроса и предложения может быстро меняться, особенно при смене сезонов (о чем мы поговорим подробнее чуть позже). Чем сложнее отгружать в разные сезоны, тем выше спрос на нефть и дизтопливо, что повышает цены.

Однако один существенный сдвиг в соотношении спроса и предложения должен изменить ход истории дизеля. Это изменение было вызвано уменьшением количества реактивного топлива, которое наше общество использует как коллектив после пандемии Covid-19.

Хуже того, реактивное топливо очень похоже на дизельное топливо, а это означает, что избыток реактивного топлива приведет к большому количеству дополнительного дизельного топлива для дизельных автомобилей в США. Мы, скорее всего, увидим падение цен, поскольку нефтяные компании начнут снижать затраты, чтобы избавиться от непроданных запасов.

2. Сезонные изменения влияют на стоимость доставки

От сезонных топливных смесей до коварных дорожных условий, изменения погоды приводят к одним из самых резких сдвигов, которые мы когда-либо видели на рынке дизельных двигателей. Даже самые лучшие дизельные автомобили могут испытывать трудности в зимних условиях.

Мы даже видели, как сильные штормы почти постоянно повышают или понижают цены на нефть в зависимости от транспортных средств и перерабатывающих заводов, на которые они влияют.

Дизельное топливо — это бизнес, и изменение цены на дизельное топливо зависит от прибыли нефтяной компании.

Изменение топливных смесей меняет цену

Производители нефти контролируют температурные колебания за кулисами. Хотя вы, вероятно, никогда не будете думать о них, процесс все равно будет крутым.

По мере того, как погода нагревается, и бензин, и дизель поступают на заправочные станции в виде смеси, которая с гораздо меньшей вероятностью испарится. Эта регулировка помогает увеличить пробег и снижает вероятность взрыва газа. Понятно, что эта мера безопасности регулируется Управлением энергетической информации США.

Зимой происходят противоположные изменения. Нефтяные компании готовят свое топливо к зиме, добавляя в него антифризы, чтобы предотвратить засорение труб, заклинивание двигателей и еще что-нибудь похуже.

Таким образом, корректировка топливных смесей — это повторяющиеся расходы, которые предприятия должны включать в свои бюджеты. Мы остаемся в большей безопасности, но цена на наше топливо растет.

Штормы нанесли ущерб истории цен на дизельное топливо

Штормы, такие как ураганы, торнадо, ледяные бури и другие, вызывают наводнения и сильные ветры. Эти факторы окружающей среды наносят ущерб инфраструктуре, которую топливные компании используют для транспортировки или производства топлива, которое они продают.

Если вы вспомните крупные стихийные бедствия в истории США, то, скорее всего, увидите скачки стоимости дизельного топлива, поскольку компаниям приходилось повышать свою прибыль, чтобы удовлетворить спрос.

Например, в 2011 году весенняя метель остановила добычу на нефтяных месторождениях Баккен после того, как она вызвала полное отключение электроэнергии. Отключение электроэнергии нанесло ущерб нефтяным месторождениям, поскольку большинство новых насосов работают от электричества.

Даже угроза тропического шторма может поднять цену на нефть. Нефтяников попросят эвакуировать морские буровые установки, если на них надвигается шторм. Однако эта потеря производительности часто приводит лишь к небольшому скачку цены.

Холодная погода затрудняет доставку

Зимой дороги становятся более скользкими, а иногда и непроходимыми. Это увеличение сложности увеличивает чистую прибыль транспортной компании, что увеличивает стоимость дизельного топлива для потребителя.

Однако здесь действует менее очевидная сила. Зимой нефтеперерабатывающие заводы начинают переводить часть своего производства на печное топливо, чтобы отапливать дома и офисы по всей территории США

Производство топочного мазута снижает общее количество доступного дизельного топлива, потому что нефти не хватает. Этот сдвиг в поставках исторически приводил к увеличению цен на дизельное топливо.

3. Не забывайте о торговых соглашениях и глобальной конкуренции

Тарифы напрямую увеличивают и уменьшают цену дизельного топлива; для начала очевидное. В настоящее время мы экспортируем много нефти по всему миру — в первую очередь в Китай. Несколько лет назад Китай поднял тарифы. Поскольку увеличение было значительным, количество нефти, которую США могли экспортировать, резко сократилось.

Эта резервная копия дала нам излишек нефти, которую мы, похоже, не можем продать, что привело к снижению цен на дизельное топливо для нас, американцев, и повышению для других стран.

Помимо тарифов, нефтегазовая промышленность США должна конкурировать на глобальном уровне с такими державами, как Россия и Саудовская Аравия. Поскольку каждый сектор нефтяной промышленности колеблется в силе, цена на дизельное топливо во всем мире колеблется.

Более того, Россия находится на пути к тому, чтобы превзойти США по добыче в 2021 году. Этот сдвиг на рынке может привести к росту или снижению наших цен на нефть в зависимости от того, как США хотят конкурировать.

Одной из потенциальных сфер деятельности нефтяных компаний является производство сжиженного природного газа. В настоящее время меньше конкуренции и меньше препятствий. Это означает, что мы можем начать видеть, как американские компании начинают производить пластмассы вместо топлива.

Хотя это действительно крутой и, возможно, исторический сдвиг, он может означать гибель для более низких цен на дизельное топливо, которыми мы сейчас наслаждаемся в Америке. В этом случае надежность превыше всего, и мы рекомендуем вам отдать свой автомобиль на техническое обслуживание дизельных двигателей и на регулярное техническое обслуживание, чтобы увеличить пробег.

Впрочем, посмотрим, что получится. Исторически сложилось так, что в США также было одно из самых качественных видов топлива на рынке. Постоянно низкое содержание серы делает наш продукт на голову выше продукции наших глобальных конкурентов. Это преимущество может помочь нам вернуться в лидеры.

Где это нас оставляет?

История колебаний цен на дизельное топливо сама по себе является сагой. Прямо сейчас будущее дизеля находится в постоянном движении. По мере того, как мир движется к возобновляемым источникам энергии, будет ли иметь смысл владеть дизельными автомобилями в США, когда цены растут и падают?

Оглядываясь назад на историю цен на дизельное топливо и факторы, которые на нее повлияли, мы считаем, что будущее дизельного топлива по-прежнему заслуживает изучения.

Наконец, если у вас дизельный автомобиль и вам нужно увеличить пробег из-за роста цен, лучший способ двигаться вперед — это регулярное обслуживание двигателя. Мы будем рады вам помочь!