Новая технология Textalyzer нацелена на отлов рассеянных водителей

HowStuffWorks Now:остановитесь. Теперь дай мне свой телефон. Как это работает

Еще в январе сенатор от штата Нью-Йорк Терренс Мерфи представил в Сенат закон под названием «Закон Эвана». Закон позволит полицейским, реагирующим на автомобильную аварию, запрашивать доступ к телефонам вовлеченных сторон. Затем полицейский использовал устройство, чтобы определить, отвлекают ли водителей телефоны.

Акт назван в честь Эвана Либермана, погибшего в результате столкновения в 2011 году. Отец Эвана, Бен Либерман, подал гражданский иск и потребовал записи телефонных разговоров водителя, виновного в столкновении. Эти записи показали, что водитель отправлял текстовые сообщения во время вождения незадолго до аварии. Либерман был потрясен, узнав, что у полиции нет официального протокола для проверки телефонов на предмет недавней активности после аварии. Затем он работал с сенатором Мерфи над проектом предлагаемого закона

Есть много доказательств того, что отвлеченное вождение — большая проблема. По данным Центров по контролю и профилактике заболеваний, в 2013 году 18 процентов всех автомобильных аварий, повлекших за собой травмы, также были связаны с отвлеченным водителем. Более 3000 человек погибли в авариях с участием отвлеченного водителя.

Таким образом, очевидно, что отвлеченное вождение является проблемой. Более того, согласно законопроекту, предложенному сенатором Мерфи, недостаточно знать об этом. В законе приводится статистика, согласно которой «67 % водителей признаются, что продолжают пользоваться мобильными телефонами во время вождения, несмотря на то, что знают о присущей им опасности для себя и других на дороге».

В Нью-Йорке уже запрещено законом использовать мобильный телефон или другое личное электронное устройство в руке во время управления транспортным средством (правительство Нью-Йорка приняло законы в 2001 и 2009 годах, регулирующие эти сценарии). Однако водителям разрешено управлять устройством в режиме громкой связи.

Обеспечение соблюдения этих законов было сложной задачей, и именно здесь вступает в действие новый закон. Согласно закону, полицейские могут потребовать ваш мобильный телефон, если вы попали в автомобильную аварию в Нью-Йорке, которая привела к ущербу, телесным повреждениям или смерти.

Как только вы сдадите свой телефон, офицер подключит его к гаджету, произведенному компанией Cellebrite. Устройство просканирует ваш телефон и предупредит полицейского, если вы использовали свой телефон до аварии, что может означать, что вы отвлеклись в то время. Он не должен давать подробностей о том, что вы делали — ваши действия все равно останутся конфиденциальными.

Но что, если вы не отдадите телефон? Затем государство приостановит действие ваших водительских прав на срок не менее одного года (или 18 месяцев, если вы ранее отказывались сдавать свой телефон в течение последних пяти лет). В законе утверждается, что полицейский, требующий проверки вашего телефона в полевых условиях, аналогичен требованию пройти проверку алкотестером. В обоих случаях, как говорится в законе, водитель дал подразумеваемое согласие.

Закон сенатора Мерфи утверждает, что, поскольку устройство не будет анализировать или записывать какие-либо конкретные действия на вашем телефоне, права водителя Четвертой поправки, защищающие от незаконного обыска и конфискации, по-прежнему безопасны. Но опять же, Cellebrite в основном известна как компания, производящая электронику, способную считывать и сохранять всю активность смартфона. Это вряд ли внушает гражданам уверенность в том, что данные останутся под защитой.

Также неясно, может ли устройство различать действия смартфона в ручном режиме и в режиме громкой связи. Поскольку в Нью-Йорке разрешено управлять устройством с помощью интерфейсов громкой связи во время вождения, это может стать огромной проблемой. Если нет тега данных, указывающего, что устройство находится в режиме громкой связи, что остановит тех, кто обвиняется в вождении, отвлекаясь от утверждения, что они использовали свои телефоны на законных основаниях? И как отреагируют на такое законодательство производители автомобилей, которые в последнее время сосредоточились на создании интерфейсов для подключенных автомобилей?

Весь вопрос сложный и запутанный. Понятно, что вождение в состоянии рассеянности чрезвычайно опасно. Но справедливо ли говорить, что водители подразумевают согласие на то, чтобы полицейские просили их смартфоны? И сократит ли это в конечном итоге отвлеченное вождение или просто даст полиции возможность обеспечить соблюдение закона? Есть ли лучшие способы справиться с проблемой? Будут ли беспилотные автомобили окончательным решением?

Ответы на эти вопросы неизвестны. А пока держите руки на руле и смотрите на дорогу. Вы можете ответить на это сообщение, как только припаркуетесь.

Посмотрите видео выше, чтобы узнать больше о законопроекте.