Руки свободны, но держите сумку для рвоты:беспилотные автомобили могут означать больше укачивания

Беспилотный автомобиль, разработанный Mercedes-Benz, на выставке Consumer Electronics Show в Шанхае в мае 2015 года. STR/AFP/Getty Images

У исследователей есть много причин рекламировать будущее, полное беспилотных автомобилей. Они сделают дорожное движение более безопасным; они уменьшат заторы на дорогах; они позволят пассажирам безопасно делать то, что уже делают водители, например, обмениваться текстовыми сообщениями в машине. Но два исследователя обнаружили потенциальную ловушку во всей этой безопасности и удобстве:беспилотные автомобили могут вызывать у вас тошноту.

Майкл Сивак и Брэндон Шоттл из Мичиганского университета провели опрос в шести странах и обнаружили, что в полностью автономном автомобиле люди, скорее всего, скажут, что будут следить за дорогой, даже если сами за рулем не будут. Справедливо. Но каждый десятый американец сказал, что он, вероятно, читал бы, если бы автомобиль вел машину, а каждый пятый респондент в Китае сказал, что он писал бы текстовые сообщения или разговаривал с друзьями и семьей. Это виды деятельности, которые могут привести к автомобильной болезни.

Сивак и Шоттл объясняют критические факторы, которые часто приводят к автомобильной болезни, такие как конфликт между тем, что обнаруживает ваше внутреннее ухо, и тем, что могут видеть ваши глазные яблоки, или способность предвидеть направление движения. Отсутствие контроля над транспортным средством может ухудшить движение, а в беспилотном автомобиле в этом весь смысл.

Вот почему некоторые люди, у которых в качестве пассажиров есть проблемы с автомобильной болезнью, не испытывают проблем за рулем. Кроме того, направление взгляда пассажира, объем визуальной информации, которую пассажир может воспринять, и поза пассажира — все это влияет на чувство тошноты (или нет).

Наблюдение за дорогой, скорее всего, не приведет к укачиванию, поэтому эти потенциальные пассажиры в безопасности. Однако чтение и текстовые сообщения могут вызвать конфликт между вашим внутренним ухом и глазами и помешать вам предвидеть направление движения. Работа и игры также могут вызывать у вас тошноту, особенно если ваш взгляд направлен вниз, на колени.

Увеличение числа людей, которые читают, а не водят машину, может привести к увеличению укачивания. Пол Брэдбери / Getty Images

Так что же делать беспилотному пассажиру будущего? Что ж, сон оказывает положительное влияние на укачивание, поэтому в Японии, где сон был вторым по популярности ответом в опросе после наблюдения за дорогой, пассажиры с большей вероятностью прибывают в пункт назначения свежими и без тошноты.

Другое средство заключается в конструкции автомобиля. Сивак и Шоттл рекомендуют большие окна, что кажется идеальным решением, поскольку многие респонденты заявили, что в любом случае будут смотреть на дорогу. Второе решение — установить дисплеи на уровне глаз. Исследователи также рекомендуют отказаться от поворотных сидений, которые используются во многих концептуальных автомобилях, поскольку возможность крутить и поворачивать сиденье увеличивает движение головы, что может привести к конфликту между глазами и внутренним ухом. Кроме того, они отмечают, что если беспилотные автомобили обеспечивают более плавную езду, чем автомобили, на которых мы ездим сами, эта функция может уменьшить укачивание.

Теперь это круто

По оценкам одного из недавних отраслевых исследований, к 2020 году на дорогах может появиться до 10 миллионов автомобилей с функциями автономного вождения.