Когда машина делает то, что должна, довольно легко принять это как должное. Но что-то может (и происходит) пойти не так без предупреждения. Иногда части выходят из строя без какого-либо предупреждения — без льготного периода, который сообщит вам, что что-то не так, чтобы у вас был шанс это исправить. Но давайте посмотрим правде в глаза; большинство водителей виновны в игнорировании проблем с их транспортными средствами в тот или иной момент. И это первый (потенциально) фатальный недостаток. Но становится еще хуже, когда проблема «решается» неправильно. Мы составили список некоторых распространенных проблем с обслуживанием автомобиля, на которые следует обратить внимание, независимо от того, обслуживаете ли вы свой автомобиль самостоятельно или даже платите профессионалу, который сделает это за вас. И не волнуйтесь, если вы решите отдать обслуживание автомобиля на аутсорсинг, мы не будем судить.
Содержание
По сравнению с обслуживанием большинства других автомобилей замена лампочек относительно проста и недорога. Так сделай это. Вы должны довольно быстро узнать, перегорели ли ваши фары или дальний свет, поскольку вы не сможете видеть, а индикаторы указателей поворота на приборной панели должны подсказать вам, если что-то не так. Ходовые огни, задние фонари и стоп-сигналы не так очевидны, так что время от времени заглядывайте на них.
А когда они сгорят, достаньте руководство по эксплуатации и замените их. Это не трудно; это не опасно. Быть остановленным из-за перегоревшего светофора — это просто дополнительный стресс, который вам не нужен, а получить удар из-за того, что другой водитель вас не видел, просто смешно. Оба этих вероятных исхода также будут намного дороже.
Размещение соединительных кабелей в багажнике не означает, что вы автоматически знаете, как завести машину, но, по крайней мере, вы сделали это до того, как разрядился аккумулятор, верно? Но если вы неправильно используете соединительные кабели, вы можете поджарить свою машину... или себя. Хотя процедура действительно проста, вы должны научиться делать это до того, как вам это действительно понадобится. Не стоять на обочине дороги, читая эту статью на телефоне. Это опасно.
Вот что может быть опущено в пошаговом руководстве:Во-первых, уйдите с дороги. Здравый смысл (или инстинкт самосохранения) должен подсказать вам не курить. Менее очевидно, но в остальном логично:вы должны надеть защитные очки, убедиться, что две машины припаркованы так, чтобы они были близко, но не соприкасались, и убедиться, что никакие кабели или концы разъемов не касаются чего-либо, кроме правильных клемм. Не продолжайте крутить, если он не загорелся — просто дайте ему немного больше времени. И убедитесь, что зажигание выключено в обеих машинах, прежде чем вы начнете подключать кабели. Даже мертвый.
Вы бы не взялись за проект электропроводки в своем доме, не отключив питание в источнике, а затем дважды проверив место проблемы, верно? (Ну, во всяком случае, будем надеяться, что вы этого не сделаете.) То же самое и с вашей машиной. Немного лени может испортить вам настроение.
Некоторые автомобильные профессионалы говорят, что ток в вашей машине недостаточно силен, чтобы действительно причинить вам вред, но всегда лучше перестраховаться, а это означает предположить, что вы можете получить травму [источник:AA1Car]. Даже если вы не пострадали от удара электрическим током, вы можете легко вызвать пожар или, возможно, перегрузить проводку автомобиля или другие электрические компоненты. Поэтому вы должны заранее знать, с чем имеете дело. Убедитесь, что ваш автомобиль выключен, когда он должен быть выключен (что будет в большинстве случаев), и не забудьте отсоединить (а затем изолировать) отрицательный кабель аккумулятора. А если вы водите гибридный автомобиль с высоковольтным аккумулятором, ни в коем случае не прикасайтесь к аккумулятору. Поскольку гибриды разработаны специально для работы в тяжелых условиях, аккумулятор имеет гораздо больший ударный потенциал, чем обычный автомобиль, и может привести к травмам при контакте.
Всегда заманчиво попытаться выжать из своей резины еще несколько миль, но это определенно неразумно. Вы должны дать своему автомобилю то, что ему нужно, чтобы поддерживать надлежащий контакт с дорогой. Подумайте обо всем, что вы просите, чтобы ваша машина делала для вас каждый божий день. А теперь представьте, что вы забираете детей из школы в снежную бурю в шлепанцах или гуляете с собакой в шпильках. Это все неправильно. Ваши ноги нуждаются в лучшем оборудовании, чтобы выполнять свою работу. Как и ваша машина.
Если вы не знаете, сколько лет шинам вашего автомобиля (вы купили машину с рук, или вы не дотошны в учете или учете), скорее всего, вам пора приобрести новый комплект. Даже если протектор выглядит прилично, резина со временем портится. Повреждение может быть нелегко увидеть, но крошечные трещины вызывают потерю структурной жесткости, что означает, что шина не может работать так, как задумано. Если резина распадается в том месте, где протектор соединяется с шиной, протектор может отделиться (ага, как у полуприцепа). Не стоит рисковать, не так ли?
Несмотря на то, что работа с тормозами обычно (строго говоря) не так уж и сложна, многие механики-любители любят нанимать для такой работы профессионалов. И это понятно. Испорченная работа тормозов может иметь довольно серьезные последствия по очевидным причинам. Тормоза вашего автомобиля работают из-за трения. Это не совсем так просто, но это основной принцип. Когда вы нажимаете (или ударяете) по тормозам, гидравлическое давление в системе заставляет ваши тормозные суппорты и тормозные колодки сжиматься, и это трение заставляет ваши колеса замедляться.
Это сильное трение, и оно зависит от большого количества движущихся частей. Движущиеся части требуют смазки, иначе они заедают. Поэтому, когда вы разбираете компоненты тормозной системы и собираете их обратно, вам нужно использовать специальную смазку для тормозной системы, чтобы убедиться, что все работает с максимальной производительностью. И если вы работаете с осями, есть большая вероятность, что вы будете использовать маслянистые вещества рядом с тормозами. В любом случае, вы должны быть очень осторожны со смазкой — это очень важно. Это требует точности вырезания очень дорогого стейка или татуировки. Если смазка для осей или суппортов попадет на поверхность трения тормозных колодок или роторов, тормоза вашего автомобиля не будут работать. Совсем нет.
Несмотря на то, что у Popular Mechanics есть это удобное руководство, в котором объясняется, как добиться нужного усилия для зажимных гаек, пусть это вас не пугает. Если вам удалось заменить колесо (или повернуть все четыре угла), не сбрасывая автомобиль с домкрата, вы должны справиться с простой установкой гаек. Просто прочитайте руководство пользователя, чтобы узнать правильные характеристики, и используйте динамометрический ключ. Для этого они и созданы.
Но, видимо, многие люди не могут понять это правильно. Таким образом, приложив все усилия по перемещению колес для перестановки или замены шин, они убегают с колесами, недостаточно прикрученными болтами. Угадайте, что - они не будут продолжаться долго. Обратите также внимание на очень реальную возможность чрезмерного затягивания гаек - это может быть немного менее очевидно, чем недостаточное затягивание, но имеет аналогичные последствия. Вместо того, чтобы расшатавшееся колесо просто раскачивалось до тех пор, пока оно не оторвется, все натяжение приводных соединений еще больше нагружает чрезмерно напряженные проушины. Возникает несоответствующее количество трения металла о металл, и со временем что-то должно дать сбой. Кольцевая гайка или шпилька колеса, являющиеся наименьшими частями уравнения (и, вероятно, поврежденными из-за чрезмерной затяжки), могут в конечном итоге отломиться. Плохо.
Жидкости имеют большое значение в автомобиле — и, хотите верьте, хотите нет, но большинство из них так же важны, как и бензин. Правда, без топлива вы никуда не уедете... но это, наверное, самое худшее, что может случиться (при условии, что вы в безопасности, когда начнете выдыхаться). Другие жидкости вашего автомобиля на самом деле тоже несут тяжелую нагрузку. Может быть, даже тяжелее, чем дорогие вещи, которые вы сжигаете, чтобы продолжать работать.
Вам всегда нужно масло — если движущиеся части вашего двигателя высохнут, они заклинят навсегда. То же самое с трансмиссионной жидкостью. Тормозная жидкость помогает поддерживать надлежащее давление в тормозной системе. А охлаждающая жидкость вашего автомобиля (также известная как антифриз) предотвращает перегрев или переохлаждение. Выработка любой из этих жидкостей может привести к катастрофическим последствиям.
И все слышали страшилки о том, что техник с минимальной зарплатой на местном форпосте национальной сети смазочных материалов забыл долить масло после замены, верно? Ну, такие вещи случаются. Это может случиться как с так называемыми профессионалами, так и с вами. Так что, если вы делаете это своими руками в своем гараже, дважды, а затем и трижды проверьте, заменили ли вы все жидкости, которые вы слили. Также не помешает проверить после того, как ваш механик закончит. Если вы облажаетесь, не будет иметь значения, что у вас всегда кончается жидкость для омывания ветрового стекла.
Это последовало за аналогичным советом, но все же мы не можем не подчеркнуть это в достаточной мере:если ваш двигатель не циркулирует в надлежащем количестве масла, вскоре вы вызовете эвакуатор.
Майк Аллен из Popular Mechanics говорит, что для снятия и замены масляного фильтра важно иметь гаечный ключ подходящего размера — если гаечный ключ слишком слабо накручивается на канистру, может показаться, что вы сильно прокручиваете коленчатый вал без какого-либо прогресса. Если вы поменяете тип фильтра, ваш старый ключ может больше не работать. Убедитесь, что вы проверили соответствие, прежде чем покинуть прилавок с деталями.
Вы должны быть в состоянии установить масляный фильтр вручную; однако, как только фильтр будет затянут вручную, вам понадобится гаечный ключ, чтобы провернуть его на последний пол-оборота. Очень важно убедиться, что вы сделали последнюю часть. Из-за незакрепленного фильтра масло вашего двигателя будет разбрызгиваться повсюду. В этом случае да, ваш двигатель может заклинить; но более вероятно, что пожар под капотом положит конец вашему приводу раньше, чем это произойдет.
Предупреждающие световые сигналы похожи на маленького мальчика, который кричал «волк» — вы знаете, что вам нужно заменить масло, но эта лампочка проверки двигателя загорается все время, верно? Печальная правда такова:довольно легко потерять чувствительность к этим сигнальным лампам на приборной панели. В большинстве случаев на самом деле нет ничего плохого... или, по крайней мере, вы думаете, что знаете, что не так, и вы доберетесь до этого - в конце концов. Нет ничего плохого в том, чтобы узнать свой автомобиль таким образом. На самом деле, это хорошо. Но когда ваша машина пытается вам что-то сказать, вы действительно должны слушать, даже если вы действительно не хотите слышать, о чем она говорит. Именно для этого и предназначены сигнальные лампы. Загадка!
По крайней мере, вы должны знать, что означают все предупреждающие индикаторы — если один из них загорается и вам не знаком, найдите его в руководстве пользователя. Если это то, что вы можете легко исправить самостоятельно (хорошим примером может служить низкое давление в шинах), сделайте это. Лучше раньше, чем позже. Видеть? Вы исправили это! Как приятно! И если сигнальная лампа указывает на то, что происходит что-то более сложное, рекомендуется показать вашу машину профессионалу. Невосприимчивость к крикам вашего автомобиля о помощи может быть дешевле в краткосрочной перспективе, но точно не в долгосрочной.
Иногда отзыв по соображениям безопасности происходит из-за того, что автопроизводитель обнаруживает проблему. Иногда отзыв заказывается Национальной администрацией безопасности дорожного движения (NHTSA), которая ведет подробный учет автомобильных жалоб потребителей. Отзыв может быть связан с серьезными проблемами безопасности, такими как взрывающиеся шины или самоускоряющиеся педали газа. Другие могут показаться поверхностными по сравнению с ними — сдирать лак с колес некрасиво, но это не приведет к вашей неминуемой кончине.
Крупные отзывы обычно попадают в новости. Производитель вашего автомобиля или дилерский центр, вероятно, попытаются связаться с вами по почте. Вы также можете поискать в Интернете или позвонить в свой дилерский центр, что особенно полезно, если вы купили подержанный автомобиль, потому что дилерский центр может проверить VIN вашего автомобиля, чтобы узнать, есть ли какие-либо другие выдающиеся отзывы по этой марке и модельному году. И если вам когда-нибудь придется заплатить дилеру за устранение проблемы с безопасностью, которая еще не является частью отзыва, сохраните свои документы — если ваш автомобиль будет отозван в будущем из-за связанных проблем, вы можете иметь право на возмещение. Иногда кто-то другой готов взять на себя ответственность за вашу машину — не упускайте такую редкую возможность.
Есть так много глупых, опасных, безответственных и нелепых вещей, которые вы можете сделать с автомобилем, что было трудно сузить этот список до 10. Я видел довольно много примеров, когда я проезжал несколько сотен миль за раз, чтобы посетить региональные и национальные шоу с моим автомобильным клубом. Однажды несколько парней произвели срочный ремонт коробки передач на стоянке отеля, когда машина балансировала на четырех домкратах — дешевых, хлипких — на следующее утро после долгой поездки, за которой последовала ночная пьянка в окружении люди хвастаются и выгорают. Автосалоны иногда представляют собой цирк отчаянных, плохо продуманных или казавшихся хорошей идеей ремонтов в то время.
Так что я не наполнял эту статью подобными вещами. О таких вещах, которые, как мне кажется, мне не нужно говорить вам не делать, потому что я не могу представить себе ситуацию, в которой кому-то другому пришлось бы это делать.
Контрольный список весеннего технического обслуживания автомобиля
3 предмета ухода за автомобилем, на которые стоит обратить внимание в середине зимы
Ошибки ухода за автомобилем, которых можно избежать
5 серьезных ошибок при обслуживании автомобиля
Самые распространенные ошибки при обслуживании автомобиля