Что, если я попытаюсь вести машину под водой?

Во многих фильмах и документальных фильмах о войне можно увидеть, как джипы и военные грузовики чуть не тонут, пересекая реку. Эти джипы и грузовики могут это сделать, но что произойдет, если вы попытаетесь проехать на своей машине через мелкую реку или пруд глубиной 4 фута? Ваша машина умрет почти сразу. Так в чем разница?

Если вы думаете, что можете водить машину под водой, подумайте еще раз. Он перестанет работать почти сразу.

Создание транспортного средства, которое может работать под водой, является сложной задачей. Для того, чтобы двигатель внутреннего сгорания любого типа работал, он должен иметь источник воздуха и иметь возможность выпускать выхлопные газы. Если вода не слишком глубокая (несколько футов), выхлопные газы могут позаботиться о себе сами, потому что они выходят из двигателя под давлением.

Обычно проблема в подсосе воздуха. Как только вы закроете воздухозаборник, двигатель перестанет получать воздух и перестанет работать. Вы можете обойти проблему забора воздуха, добавив в систему трубку. Например, военные Хаммеры часто имеют трубку, прикрепленную к порту на пассажирской стороне капота. Трубка позволяет им погружаться в воду на глубину до 5 футов (1,6 метра) и при этом получать воздух.

Затем необходимо гидроизолировать двигатель. Есть много разных вопросов для размышления. Например:

• Все электрические устройства, такие как приборы, компьютеры управления двигателем, моторы (вентиляторов, стеклоочистителей и т. д.), фонари и аккумуляторы, должны быть герметизированы.
• Все вентиляционные отверстия для таких элементов, как картер и дифференциал, должны быть закрыты (или вентилироваться на том же уровне, что и трубка).
• Топливный бак должен быть герметизирован и иметь соответствующую вентиляцию.
• Любая камера или щель, которые могут наполниться водой, должны иметь дренаж.

Если позаботились о воздухозаборнике и выхлопе, а двигатель был полностью водонепроницаем, то автомобиль может двигаться под водой.

В общем, гидроизоляция дизельного двигателя проще, чем гидроизоляция бензинового двигателя, из-за зажигания и свечей зажигания в бензиновом двигателе. Эти компоненты работают под высоким напряжением, и их герметизация очень сложна (но не невозможна). С другой стороны, дизельный двигатель не имеет системы зажигания. Кроме того, если дизельный двигатель имеет механический топливный насос для форсунок и механическую коробку передач, нет необходимости беспокоиться об электронной системе управления двигателем. Эти особенности могут сделать дизельный двигатель относительно легко водонепроницаемым. Вот почему большинство военных транспортных средств, которые форсируют реки или движутся под водой, оснащены дизельными двигателями.

>Дополнительная информация

Статьи по теме HowStuffWorks

• Как работает Jeep Hurricane
• Как работают автомобильные двигатели
• Как работает вода
• Как работают нагнетатели
• Как работают автомобильные компьютеры
• Правда ли, что дизельный двигатель может работать под водой, а бензиновый — нет?
• Как работают дизельные двигатели
• Как работают автомобильные системы зажигания

Больше отличных ссылок

• Что за технология?
• Первый в мире подводный автомобиль