Что означает молочное масло на щупе?

Если вы часто проверяете уровень масла, у вас больше шансов обнаружить проблемы раньше, чем они станут слишком серьезными. Одним из таких случаев может быть молочно-белое вещество на щупе. Что означает молочное масло на щупе и как это исправить?

Когда масло становится молочно-белым, это означает, что к нему смешалась вода. При смешивании двух веществ образуется белый осадок. Поскольку в двигателе никогда не должно быть воды, вы должны более внимательно изучить причину проблемы, поскольку она может быть связана с пробитой прокладкой головки блока цилиндров.

В нашем руководстве мы расскажем о причинах молочного масла на щупе, показав вам простое решение и то, с которым вы, вероятно, не захотите иметь дело. Мы также намечаем, как остановить это.

Причины мутного масла на щупе

1. Конденсат или влага

Есть определенные части страны, которые в большей степени страдают от сырости и влажности. В этих местах в двигателе может скапливаться влага. Вы можете сначала обнаружить эту проблему, наблюдая за выхлопными газами, потому что будет производиться водяной пар.

В нормальных условиях эксплуатации двигатель прогревается до нормальной температуры, и влага испаряется. Тем не менее, не все ездят на своих автомобилях достаточно далеко, чтобы двигатель прогрелся настолько, что это приводит к накоплению влаги в двигателе. Когда конденсат не контролируется, на щупе может образоваться молочно-белое вещество.

Кроме того, вы могли получить воду в двигатель, когда чистили моторный отсек. Если вы используете мойку высокого давления, возможно, в масло попала вода. Он также может попасть в крышку гидроусилителя руля или через воздушный фильтр, что ни к чему хорошему.

2. Пробитая прокладка головки

Если вы знаете что-нибудь о проблемах с двигателем, вы знаете, что это одно из условий, с которым вы никогда не захотите столкнуться. Если в молочно-белом остатке на щупе нельзя винить влагу, возможно, у вас пробита прокладка головки блока цилиндров.

Роль прокладки головки блока цилиндров заключается в обеспечении герметичности цилиндров. С этим уплотнением цилиндры работают как положено, потому что есть правильная компрессия. Эта прокладка также необходима для разделения масла и охлаждающей жидкости, хотя и то, и другое находится в двигателе.

Когда пробивает прокладку ГБЦ, охлаждающая жидкость начинает просачиваться в масляные каналы или в камеру сгорания. То, что у вас осталось, это белое молочное вещество на щупе.

Пробитая прокладка головки блока цилиндров создаст другие симптомы, на которые вы можете обратить внимание. Вы можете заметить белый дым из выхлопной трубы или двигатель может начать перегреваться. Также возможно обнаружить пузыри в расширительном бачке охлаждающей жидкости или радиаторе. Если вы доливаете охлаждающую жидкость, но до сих пор не обнаружили внешней утечки, возможно, вместо этого жидкость проникает в масляные каналы.

3. Неисправный теплообменник масло/охлаждающая жидкость

В некоторых автомобильных двигателях установлен теплообменник, поддерживающий температуру масла с помощью температуры охлаждающей жидкости. Иногда поддается прокладка этих теплообменников, либо трещина внутри самого теплообменника. Это приведет к тому, что масло на щупе станет молочного цвета.

Однако на большинстве моделей автомобилей эта деталь отсутствует, поэтому вам следует обратиться к руководству по ремонту или поискать дополнительные сведения, если она есть на вашем двигателе.

Исправлено мутное масло на щупе

1. Совершайте длительные поездки

Если с двигателем все в порядке, можно сжечь влагу, которая может быть внутри двигателя. Просто увеличив время ваших обычных коротких поездок, вы сможете быстро избавиться от конденсата.

При поездках менее десяти минут возможно, что двигатель никогда не достигнет нужной рабочей температуры, особенно если вы просто небрежно едете по городу. Вместо этого вы хотите уделить немного больше времени своему вождению. Мы рекомендуем выбрать долгий путь к следующему пункту назначения, особенно если вы не планируете снова садиться за руль в течение некоторого времени. Вы также хотите попробовать разогнаться до 60 миль в час, что приведет к более быстрому вытеканию конденсата, чем если бы вы ехали со скоростью 25 миль в час.

2. Тщательно мойте двигатель

Если вы хотите промыть моторный отсек, вы можете сделать это самостоятельно, но при этом нужно соблюдать осторожность. Вы не хотите, чтобы вода попала в двигатель, иначе это может привести к серьезным повреждениям. Прежде чем начать, снимите крышку маслозаливной горловины и проверьте уплотнение. Если уплотнение изношено, оно не может предотвратить попадание воды в двигатель, и вам следует сначала заменить его.

Когда уплотнение в отличной форме, пришло время опрыскать двигатель, но убедитесь, что вы используете настройку низкого давления. Можно использовать бытовую мойку высокого давления, но она должна быть установлена ​​как можно ниже, чтобы выполнить работу. Однако никогда не распыляйте масло непосредственно на уплотнения двигателя, потому что они не предназначены для такого уровня давления.

В противном случае вы можете использовать обезжириватель для двигателя, чтобы очистить поверхность. С помощью щетки и очистителя вы сможете стереть любой мусор. Кроме того, для его промывки требуется лишь небольшая струя воды, поэтому нет никаких шансов, что масло попадет внутрь двигателя.

3. Ремонт пробитой прокладки головки блока цилиндров или теплообменника

Диагностика теплообменника может быть довольно сложной задачей без необходимых знаний. Узнайте, есть ли в Интернете больше людей с таким же движком, страдающих от той же проблемы. Если на вашей модели двигателя есть много сообщений о неисправных обменниках, то и на вашей может быть то же самое. Для диагностики теплообменника нужно либо полностью его снять и проверить прокладки, либо воспользоваться тестером давления.

После того, как прокладка головки блока цилиндров выйдет из строя, остается не так много вариантов для рассмотрения. На рынке можно найти широкий выбор герметиков для прокладок головок. Тем не менее, многие люди советуют не использовать их. Важно, чтобы вы сами решили, что лучше для вашего автомобиля, но маловероятно, что вы окажетесь в худшем положении из-за его использования, поэтому, возможно, стоит попробовать.

В противном случае вам понадобится новая прокладка ГБЦ. В то время как часть составляет всего от 125 до 350 долларов, работа добавляет к счету целую кучу денег. В зависимости от типа вашего транспортного средства и района, в котором вы живете, вы можете потратить еще от 650 до 1750 долларов на оплату труда. Кроме того, вы останетесь без своего автомобиля как минимум на несколько дней, пока он ремонтируется. Если ваш автомобиль не стоит ремонтировать, пора приступать к его покупке.