* Богатая топливная смесь: Когда двигатель холодный, топливо не так легко испаряется, поэтому оно имеет тенденцию образовывать богатую смесь. Это может привести к слишком раннему воспламенению топлива, прежде чем поршень достигнет верхней точки такта сжатия.
* Слабая искра: Когда двигатель холодный, свечи зажигания могут быть не в состоянии произвести достаточно сильную искру для воспламенения топливной смеси. Это может привести к пропуску зажигания и воспламенению топлива в выхлопной системе.
* Неправильный момент зажигания: Момент зажигания – это момент, когда загораются свечи зажигания. Если синхронизация нарушена, топливо может воспламениться до или после того, как поршень окажется в верхней части такта сжатия. Это может привести к обратному пуску двигателя.
* Утечки в выхлопной системе: Если в выхлопной системе есть утечка, выхлопные газы могут выйти наружу, прежде чем достигнут каталитического нейтрализатора. Это может привести к воспламенению несгоревшего топлива и обратному возгоранию.
Если ваш двигатель дает обратный эффект, когда он очень холодный, вам следует отнести его к механику, чтобы он диагностировал и отремонтировал.
Как сделать так, чтобы ваш грузовик выглядел как новый
Кто сидит на заднем сиденье F-14 Tomcat?
Как почистить карбюратор, не снимая его (8 шагов)
Большие обновления для самых маленьких автомобилей Porsche
Диапазон WLTP и эффективность электромобилей