1. Входная механическая энергия. Воздушный компрессор получает механическую энергию, обычно от электродвигателя или двигателя внутреннего сгорания.
2. Сжатие. Воздушный компрессор сжимает воздух, уменьшая его объем. Это увеличивает давление воздуха.
3. Поршень и цилиндр. Внутри воздушного компрессора находится поршень, который движется вперед и назад внутри цилиндра. Когда поршень сжимает воздух, он создает более высокое давление воздуха на одной стороне (сторона нагнетания) и более низкое давление воздуха на другой стороне (сторона впуска).
4. Выпуск:затем сжатый воздух выпускается из воздушного компрессора через выпускное отверстие. Воздух высокого давления теперь можно использовать в качестве пневматической энергии.
5. Пневматические устройства. Сжатый воздух из воздушного компрессора можно использовать для питания различных пневматических устройств и инструментов, таких как пневматические дрели, пневматические ключи, гвоздезабивные пистолеты или даже более крупное промышленное оборудование. Эти устройства используют энергию, запасенную в сжатом воздухе, для выполнения различных задач.
Преобразуя механическую энергию в пневматическую, воздушный компрессор по существу преобразует электрическую или механическую энергию в пригодную для использования форму сжатого воздуха, которую можно использовать для широкого спектра промышленных, автомобильных и строительных применений.
Как обойти снижение мощности двигателя?
Какие огни должны гореть в машине в туман?
Основные причины зависания двигателя при ускорении?
5 фотографий, которые ВСЕГДА нужно делать во время автомобильной аварии
Руководство по настройке DYI