Для чего нужна головка ротора?

Управление скоростью вращения:

- Вертолетные двигатели приводят в движение вращающиеся валы, расположенные наверху фюзеляжа.

- Головка несущего винта соединяет вращающийся двигатель с лопастями вертолета.

Заменяет вращательное движение на взмах:

- Главный двигатель приводит в движение вал, вращающийся внутри ступицы или головки ротора.

- Вращательное движение передает центробежную силу на качающиеся петли,

заставляя лезвия хлопать вверх и вниз при вращении.

Изменить угол подъема каждой лопасти:

- В нижней части каждой лопасти расположены элементы управления – механизмы перекоса, изменяющие углы подъема на разных этапах вращения.

- Поскольку лопасти сталкиваются с различными силами, для полета необходима регулировка их подъемной силы.

Отрегулируйте шаг лопастей в соответствии с органами управления пилота:

- Входные сигналы от органов управления самолетом регулируют движения автомата перекоса, изменяя углы подъема лопастей при вращении головки.

- Положения лопастей напрямую влияют на подъемную силу, обеспечиваемую роторной системой.

Уменьшить крутящий момент:

- Вертолеты естественным образом испытывают крутильные движения, противоположные вращению несущего винта.

- Головка ротора состоит из механических компонентов.

как узлы автомата перекоса, которые компенсируют такие силы, уменьшая крутильные колебания.

Поддерживайте синхронизацию лезвий с помощью демпферов:

- Демпферы внутри вращающейся системы уменьшают чрезмерное раскачивание.

вызвано изменением потока воздуха через лопасти вертолета.

- Поддержание синхронизации жизненно важно для стабильности и снижения вибраций в полете.

По сути, головка несущего винта управляет движением лопастей, изменениями подъемной силы, сводит к минимуму влияние естественных сил посредством контроля вибрации и позволяет вертолету эффективно поднимать и точно пилотировать в непредсказуемых атмосферах.