Задний винт в задней части вертолета называется рулевым винтом. Его основная цель — противодействовать крутящему моменту, создаваемому несущим винтом, который заставляет вертолет вращаться в направлении, противоположном вращению несущего винта.
Вот как работает рулевой винт:
Когда главный винт вертолета вращается, он создает мощную силу, известную как крутящий момент. Этот крутящий момент пытается повернуть корпус вертолета в направлении, противоположном вращению несущего винта. Если его не остановить, этот крутящий момент затруднит или даже сделает невозможным управление вертолетом для пилота.
Хвостовой винт расположен на конце хвостовой балки вертолета и вращается в вертикальной плоскости. Регулируя шаг лопастей рулевого винта, пилот может создавать тягу, противодействующую крутящему моменту, создаваемому несущим винтом. Это противодействует вращению несущего винта и помогает стабилизировать рыскание вертолета (вращение вокруг вертикальной оси).
Хвостовой винт работает вместе с основным винтом, обеспечивая путевое управление вертолетом. Изменяя тягу, создаваемую рулевым винтом, пилот может поворачивать вертолет влево или вправо, что позволяет ему изменять курс вертолета и эффективно маневрировать.
Без рулевого винта вертолет будет испытывать неконтролируемое вращение, что сделает его очень нестабильным и затруднительным в полете. Хвостовой винт играет решающую роль в поддержании устойчивости вертолета и обеспечении точного управления во время полета.
Какова максимальная скорость у yz450?
Как обкатать свою новую машину
Получить зимнее обслуживание автомобиля до наступления зимы
Как обнаружить утечку из реечной передачи
Диапазон WLTP и эффективность электромобилей