Зачем на старых самолетах проворачивать пропеллер вручную перед запуском двигателей?

Проворачивание винта вручную на старых самолетах перед запуском двигателей делалось по нескольким причинам:

1. Процедура безопасности:перед запуском двигателя пилоты выполнили этот шаг, чтобы убедиться в отсутствии препятствий на пути винта. Вращая винт вручную, они убедились, что на пути нет членов наземной команды или незакрепленных предметов, что предотвратило возможные несчастные случаи или травмы во время запуска двигателя.

2. Прокачка двигателя. На старых самолетах с поршневыми двигателями прокачка часто требовалась перед запуском двигателей. Это включало введение небольшого количества топлива в цилиндры для облегчения процесса сгорания. Вращение гребного винта вручную помогло равномерно распределить топливо по цилиндрам, повысив шансы двигателя на плавный запуск.

3. Проверка наличия проблем с двигателем. Вращение винта вручную позволило пилотам обнаружить любое необычное сопротивление или неровности в его движении. Эта простая проверка может выявить механические проблемы, такие как узкие места или заедание компонентов двигателя. Если были выявлены какие-либо проблемы, пилоты могли устранить их, прежде чем пытаться запустить двигатели, предотвращая возникновение более серьезных проблем в воздухе.

4. Запуск двигателей без давления. На некоторых старых самолетах без гермокабины может потребоваться ручной поворот винта для всасывания воздуха в двигатель. Это было особенно актуально для самолетов, оснащенных карбюраторами, поскольку топливо необходимо было смешать с воздухом перед попаданием в цилиндры. Поворачивая винт, пилоты обеспечивали подачу воздуха в двигатель, что способствовало его плавной работе.

5. Создание сжатия. Вращение гребного винта вручную помогло создать компрессию в цилиндрах двигателя, что облегчило запуск. Это было особенно важно, когда двигатели имели низкую степень сжатия или были холодными, что требовало дополнительной помощи для инициирования процесса сгорания.

Хотя современные самолеты с усовершенствованными системами запуска больше не требуют ручного поворота пропеллера, эта практика служила важной процедурой предполетной безопасности на заре авиации.