Почему работают реактивные двигатели?

Реактивные двигатели работают на основных принципах движения и сохранения импульса. Вот упрощенное объяснение того, как они работают:

1. Впуск. Воздух поступает в двигатель через воздухозаборник, который предназначен для улавливания как можно большего количества воздуха и направления его в двигатель.

2. Сжатие. Затем воздух сжимается компрессорной секцией двигателя. Компрессор состоит из вращающихся лопаток, которые увеличивают давление и плотность воздуха, повышая его энергетический уровень.

3. Впрыск топлива и сгорание. Воздух под высоким давлением смешивается с топливом в камере сгорания. Топливо, обычно в виде керосина, впрыскивается в воздух с помощью топливных форсунок. Воспламенитель генерирует искру, инициирующую горение, в результате чего топливно-воздушная смесь быстро сгорает, выделяя большое количество тепла и энергии.

4. Турбина. Горячие газы под высоким давлением, образующиеся при сгорании, проходят через секцию турбины. Турбина состоит из рядов турбинных лопаток, соединенных с компрессором. Когда горячие газы проходят через лопатки турбины, они заставляют их вращаться.

5. Генерация тяги. Вращение турбины используется для привода компрессора и создания тяги. Высокоскоростные выхлопные газы, выходящие из турбины, направляются через выхлопное сопло. Ускорение выхлопных газов и принцип сохранения импульса создают тягу, толкающую самолет вперед.

6. Степень двухконтурности. Турбореактивные двигатели, которые обычно используются в современных самолетах, имеют степень двухконтурности. В этих двигателях часть поступающего воздуха минует камеру сгорания и поступает непосредственно в выхлопное сопло. Это помогает повысить эффективность использования топлива за счет уменьшения количества воздуха, который необходимо сжимать и нагревать в процессе сгорания.

Таким образом, реактивные двигатели работают, сжимая воздух, смешивая его с топливом и сжигая смесь с образованием горячих газов под высоким давлением. Расширение этих газов через турбину создает тягу, позволяющую самолету преодолевать сопротивление и двигаться вперед по воздуху.