Что заставляет бензин смешиваться с маслом в газонокосилке, даже в новом карбюраторе?

Несколько факторов могут способствовать смешиванию бензина и масла в газонокосилке, даже с новым карбюратором. Вот некоторые распространенные причины:

1. Неправильная настройка плавающего числа: Поплавок — это компонент карбюратора, который регулирует уровень топлива в камере карбюратора. Если поплавок установлен слишком высоко, это может привести к слишком высокому уровню топлива в баке, что приведет к его затоплению и попаданию топлива в картер двигателя, смешиваясь с маслом.

2. Износ или повреждение игольчатого клапана: Игольчатый клапан — еще один важный компонент карбюратора, который контролирует подачу топлива в карбюратор. Если игольчатый клапан изношен или поврежден, возможно, он не сможет эффективно перекрыть поток топлива, позволяя топливу продолжать поступать в двигатель, когда оно не требуется. Это лишнее топливо может в конечном итоге смешаться с маслом.

3. Поврежденный или неисправный дроссель: Дроссель используется при запуске холодного двигателя. Если воздушная заслонка не работает должным образом или застревает в закрытом положении, это может привести к тому, что двигатель будет работать на слишком богатой смеси, в результате чего несгоревшее топливо попадет в картер и смешается с маслом.

4. Негерметичные или изношенные поршневые кольца: Изношенные или поврежденные поршневые кольца могут привести к утечке чрезмерного количества топлива из камеры сгорания во время сжатия, что приводит к тому, что больше несгоревшего топлива попадает в картер двигателя и смешивается с маслом.

5. Неправильная топливная смесь: Если соотношение воздух-топливо в карбюраторе слишком богатое, это может привести к тому, что несгоревшее топливо попадет в картер двигателя и смешается с маслом. Это может произойти из-за неправильно отрегулированного карбюратора, загрязненного воздушного фильтра или других проблем, влияющих на топливовоздушную смесь.

6. Проблемы с вентиляцией: Если система вентиляции картера двигателя заблокирована или ограничена, это может вызвать повышение давления в картере, в результате чего топливо попадет в масляный поддон.

Чтобы эффективно решить проблему, крайне важно определить первопричину, проверив и проверив карбюратор, поплавок, игольчатый клапан, воздушную заслонку, поршневые кольца и другие компоненты, связанные с подачей топлива и работой двигателя. При необходимости замена изношенных или поврежденных компонентов и выполнение необходимых регулировок могут решить проблему и предотвратить дальнейшее смешивание бензина и масла.