1. Шум клапанного механизма: Это может быть вызвано изношенными или незакрепленными компонентами клапанного механизма, такими как толкатели, коромысла или распределительные валы. Обычно это пронзительный стук, который усиливается с увеличением частоты вращения двигателя.
2. Удар поршнем: Это стук или стук, который возникает, когда поршни в цилиндрах ослаблены. Обычно это глубокий глухой звук, который наиболее заметен на низких оборотах двигателя.
3. Удар стержнем: Это стук, вызванный изношенными или поврежденными шатунными подшипниками. Обычно это громкий металлический звук, который наиболее заметен на низких оборотах двигателя.
4. Шум коренных подшипников: Это стук, вызванный изношенными или поврежденными коренными подшипниками. Обычно это глубокий грохочущий звук, который наиболее заметен на низких оборотах двигателя.
5. Шум топливной форсунки: Это тикающий или щелкающий шум, вызванный открытием и закрытием топливных форсунок. Обычно это пронзительный шум, который наиболее заметен на холостом ходу.
Если вы не уверены, что вызывает стук в двигателе BMW 318i e36, лучше всего поручить его проверку квалифицированному механику.
Как прочистить забитую выхлопную трубу
Как узнать, что сцепление моей машины изношено?
Уведомление об обслуживании автотранспортных средств – мошенничество или закон?
3 места поблизости, где можно легально спать в машине
Шины Michelin:сила производительности