1. Двигатель в ВМТ (верхней мертвой точке) в такте сжатия:
- Метка на шкиве распределительного вала должна совпадать с меткой на головке блока цилиндров.
- Установочная метка на шкиве ТНВД должна совпадать с меткой на корпусе насоса.
2. Шкив распределительного вала к головке блока цилиндров:
- Шкив распределительного вала следует поворачивать по часовой стрелке до совмещения установочной метки с меткой на головке блока цилиндров.
- Затем шкив следует затянуть с указанным моментом 25 Нм (18 фут-фунтов).
3. Шкив ТНВД к корпусу насоса:
- Шкив ТНВД следует поворачивать против часовой стрелки до совмещения установочной метки с меткой на корпусе насоса.
- Затем шкив следует затянуть с указанным моментом 25 Нм (18 фут-фунтов).
4. Натяжение ремня ГРМ:
- Ремень ГРМ должен быть натянут с указанным усилием 60–75 Нм (44–55 фут-фунтов).
- Натяжение можно проверить с помощью измерителя натяжения ремня ГРМ или путем измерения прогиба ремня между двумя точками.
Важно соблюдать рекомендуемые настройки ремня ГРМ, чтобы обеспечить правильную работу двигателя и предотвратить его повреждение. Если вы не уверены в том, как установить ремень ГРМ, рекомендуется проконсультироваться с квалифицированным механиком.
Стоит ли покупать автомобиль или безумные цены упадут и стабилизируются?
Обслуживание охлаждающей жидкости/антифриза в
5 советов по безопасности автомобиля, которые помогут защитить вашу поездку
5 советов по покупке надежного подержанного электромобиля
Почему загорелся индикатор уровня масла в моем автомобиле?