Что такое лязг на Ranger 4x4 1990 года выпуска при повороте?

* Ослабленные гайки. Это наиболее распространенная причина лязга при повороте. Проверьте гайки на всех четырех колесах, чтобы убедиться, что они затянуты.

* Изношенные оси CV. Оси CV отвечают за передачу мощности от трансмиссии к колесам. Когда они изношены, они могут издавать лязг при повороте.

* Плохие шаровые опоры. Шаровые шарниры соединяют рычаги управления с поворотными кулаками. Когда они изношены, они могут издавать лязгающий звук при повороте.

* Износ наконечников рулевых тяг. Концы рулевой тяги соединяют рулевую рейку с поворотными кулаками. Когда они изношены, они могут издавать лязгающий звук при повороте.

* Износ натяжного рычага. Натяжной рычаг соединяет рулевой механизм с рамой. Когда он изношен, он может издавать лязг при повороте.

* Изношенная рука питмана. Рычаг шатуна соединяет рулевой механизм с рулевой тягой. Когда он изношен, он может вызывать лязг при повороте.

* Износ подшипника шестерни дифференциала. Подшипник шестерни дифференциала — это подшипник, поддерживающий ведущую шестерню дифференциала. Когда он изношен, он может издавать лязг при повороте.

Если вы не уверены, что вызывает лязг при повороте, отнесите свой Ranger к квалифицированному механику для диагностики.