Почему ваши обороты падают, когда вы нажимаете на тормоз, а затем возвращаетесь к нормальной скорости холостого хода, однако они падают при очень резком включении холостого хода, прежде чем вернуться к идеальной скорости?

1. Утечка вакуума:

- Утечка вакуума может вызвать эту проблему. Когда вы нажимаете на тормоза, во впускном коллекторе создается вакуум, что может привести к обедненной работе двигателя и падению оборотов.

- Проверьте, нет ли ослабленных или треснутых шлангов во впускной системе, а также убедитесь, что корпус дроссельной заслонки и впускной коллектор надежно уплотнены.

2. Клапан регулирования холостого хода (IAC):

- Клапан IAC контролирует количество воздуха, поступающего в двигатель на холостом ходу. Если клапан IAC заедает или загрязняется, это может привести к падению оборотов и перебоям в работе двигателя.

- Очистите РХХ и проверьте его работу.

3. Датчик положения дроссельной заслонки (TPS):

- TPS посылает на компьютер двигателя сигнал о положении дроссельной заслонки. Если TPS неисправен, он может отправить неправильный сигнал на компьютер, что приведет к неправильной регулировке топливно-воздушной смеси, что приведет к падению оборотов в минуту.

- Проверьте TPS и его проводку на предмет повреждений или неисправностей.

4. Неисправный усилитель тормозов:

- В случае неисправного усилителя тормозов при нажатии педали тормоза может возникнуть утечка вакуума в магистрали усилителя тормозов. Эта утечка вакуума может повлиять на стабильность работы двигателя на холостом ходу, что приведет к падению оборотов в минуту.

- Проверьте усилитель тормозов и его вакуумную линию на наличие утечек или повреждений.

5. Давление топлива:

- Недостаточное давление топлива также может вызвать эту проблему. При торможении топливный насос может не подавать достаточно топлива в двигатель, что приводит к падению оборотов в минуту.

- Проверьте давление топлива и убедитесь, что оно соответствует спецификациям производителя.