Что вызывает утечку заднего сальника на новом дизельном двигателе, который вы заменяли три раза, но все равно небольшая утечка происходит из нижней части замочного отверстия раструба?

К тому, что на новом дизеле даже после трех замен может потечь задний сальник, может привести несколько причин:

1. Неправильная установка :Неправильная установка заднего сальника в процессе замены может привести к протечкам. Убедитесь, что сальник правильно установлен в корпусе, кромка сальника обращена к маслу. Инструкции по правильной установке см. в руководстве по техническому обслуживанию двигателя.

2. Повреждение сальника :Перед установкой проверить новые сальники на наличие повреждений, таких как разрывы или трещины. Убедитесь, что сальник не защемлен и не поврежден в процессе замены. Поврежденный сальник не обеспечит эффективную герметизацию и может вызвать утечки.

3. Чрезмерное давление в картере :Высокое давление в картере может привести к вытеснению масла через задний сальник, что приведет к утечке. Проверьте наличие проблем, которые могут привести к чрезмерному давлению в картере, например, засорение или ограничение работы системы вентиляции картера (PCV). Убедитесь, что клапан PCV работает правильно, а вентиляционные шланги чисты.

4. Износ или повреждение других компонентов :Осмотрите другие компоненты рядом с задним сальником, которые могут способствовать утечке. Проверьте маховик или гибкую пластину на наличие повреждений и трещин, поскольку они могут нарушить эффективность уплотнения и вызвать утечки. Кроме того, осмотрите коленчатый вал и корпус уплотнения на наличие износа или повреждений, которые могут привести к утечке масла.

5. Качество запасных частей :Учитывайте качество используемых вами сменных задних сальников. Выбирайте высококачественные уплотнения известных брендов, чтобы обеспечить правильную установку и функциональность. Более дешевые или низкокачественные уплотнения могут не обеспечить такой же уровень герметизации.

6. Обработка поверхностей :Проверить крышку заднего коренного подшипника и поверхность уплотнения коленчатого вала на наличие дефектов, царапин и повреждений. Если поверхности негладкие, масло может вытечь через сальник. Перед установкой нового сальника убедитесь, что поверхности должным образом очищены и подготовлены.

7. Тип масла :Убедитесь, что вы используете правильную вязкость и тип масла, рекомендованные производителем двигателя. Использование неправильного масла может привести к чрезмерному давлению и утечкам.

Чтобы эффективно решить проблему утечки, тщательно осмотрите всю систему, включая само уплотнение, окружающие компоненты и связанные системы, такие как вентиляция картера, на наличие каких-либо основных проблем, которые могут вызывать постоянную утечку. Если проблема не устранена, несмотря на ваши усилия, подумайте о том, чтобы проконсультироваться с квалифицированным механиком по дизельным двигателям для правильной диагностики и ремонта.