Всякий раз, когда я нажимаю на тормоз, когда скорость превышает 60, чтобы замедлить движение, рулевое колесо грузовика начинает трястись, это роторы?

Вполне возможно, что тряска рулевого колеса вызвана деформацией тормозных дисков. Вот несколько причин, почему:

1. Неравномерный износ: Когда тормозные колодки прижимаются к деформированному ротору, это может вызвать неравномерный износ поверхности ротора, что приводит к эффекту «стиральной доски». Эта неровная поверхность создает вибрации, которые ощущаются в рулевом колесе при торможении.

2. Деформация: Чрезмерное тепло, выделяющееся при резком торможении, может привести к деформации или короблению тормозных дисков. Эта деформация также может привести к неравномерному износу и вибрации.

3. Вариация толщины: Со временем толщина тормозных дисков может измениться из-за неравномерного износа колодок или неправильной обработки. Эти изменения могут привести к неравномерному схватыванию тормозных колодок, что приведет к вибрации.

Вот несколько способов проверить, не деформированы ли ваши роторы:

1. Визуальный осмотр: Снимите колеса и визуально осмотрите роторы на наличие признаков неравномерного износа или деформации. Ищите канавки или выступы на поверхности ротора.

2. Тест вращения: Вращайте роторы вручную и проверьте, нет ли раскачивания или пульсации. Если вы почувствуете значительную вибрацию, вполне вероятно, что роторы деформированы.

3. Проверка индикатора: Используйте циферблатный индикатор для измерения биения ротора (перемещение из стороны в сторону). Если биение превышает указанные производителем пределы, роторы считаются деформированными.

Если вы подтвердите, что ваши роторы деформированы, вам необходимо будет заменить их или восстановить поверхность. Шлифовка предполагает удаление тонкого слоя металла с поверхности ротора, чтобы снова сделать ее гладкой. Однако если роторы сильно деформированы, возможно, их придется заменить.

Таким образом, деформированные тормозные диски могут вызвать тряску рулевого колеса при торможении, особенно на высоких скоростях. Чтобы диагностировать проблему, рекомендуется визуально осмотреть роторы, выполнить проверку вращения и циферблатного индикатора, а также рассмотреть возможность замены или восстановления поверхности роторов при необходимости.