Как смешиваются топливо и воздух в двигателе автомобиля?

Топливно-воздушная смесь создается в карбюраторе. Карбюратор — это устройство, которое смешивает воздух и топливо в соотношении, необходимом для сгорания в бензиновом двигателе. Карбюратор расположен между воздушным фильтром и впускным коллектором двигателя.

Карбюратор имеет трубку Вентури, представляющую собой узкую секцию, увеличивающую скорость воздуха. Эта увеличенная скорость создает область низкого давления, которая всасывает топливо из поплавковой камеры карбюратора. Затем топливо смешивается с воздухом и направляется в цилиндры двигателя через впускной коллектор.

Карбюратор имеет поплавок, который контролирует уровень топлива в поплавковой камере. Когда уровень топлива падает, поплавок опускается вместе с ним, что открывает клапан, позволяющий поступать большему количеству топлива в поплавковую камеру. При повышении уровня топлива вместе с ним поднимается и поплавок, который закрывает клапан и прекращает подачу топлива.

Карбюратор также имеет дроссельную заслонку, которая представляет собой дроссельную заслонку, ограничивающую поток воздуха в карбюратор. Это используется для увеличения количества топливной смеси, когда двигатель холодный и для запуска ему требуется больше топлива.

После создания топливно-воздушной смеси она направляется в цилиндры двигателя через впускной коллектор. Впускной коллектор представляет собой серию трубок, которые соединяют карбюратор с цилиндрами двигателя. Впускной коллектор предназначен для равномерного распределения топливно-воздушной смеси по всем цилиндрам.

Затем топливно-воздушная смесь сжимается поршнем в цилиндре двигателя. В результате сжатия топливо и воздух более тщательно смешиваются и становятся более горючими. Затем поршень движется вниз, создавая вакуум, который втягивает топливно-воздушную смесь в цилиндр.

Свеча зажигания затем воспламеняет топливно-воздушную смесь, вызывая ее взрыв. Этот взрыв толкает поршень вниз, создавая мощность. Затем выпускной клапан открывается, позволяя выхлопным газам выйти из цилиндра.

Затем цикл повторяется:поршень движется вверх и вниз, сжимая топливно-воздушную смесь и воспламеняя ее для создания мощности.