1. Накопление углерода: Со временем на головках поршней, клапанах и камере сгорания может накапливаться нагар. Эти отложения могут стать достаточно горячими, чтобы воспламенить топливно-воздушную смесь, в результате чего двигатель продолжит работу даже после выключения зажигания.
2. Высокая температура двигателя: Если двигатель работает при высокой температуре, топливовоздушная смесь может стать более горючей. Это может повысить вероятность дизельного двигателя при выключении зажигания.
3. Обеднённая топливовоздушная смесь: Бедная топливовоздушная смесь (слишком много воздуха и недостаточно топлива) также может стать причиной дизеля. Это связано с тем, что бедная смесь горит горячее и может образовать больше нагара.
4. Неправильный момент зажигания: Если момент зажигания слишком опережает, топливовоздушная смесь может воспламениться до того, как поршень достигнет верхней точки такта сжатия. Это может создать волну высокого давления в цилиндре, которая может вызвать дизельный двигатель.
5. Неисправна топливная форсунка: Неисправная топливная форсунка может подавать в двигатель слишком много топлива, что может привести к обогащению топливовоздушной смеси. Богатая смесь также может стать причиной дизеля.
6. Изношенные поршневые кольца: Изношенные поршневые кольца могут привести к утечке масла в камеру сгорания. Это масло может затем сгореть и образовать нагар, что может привести к дизельному топливу.
Некоторые из наиболее забавных (менее очевидных) последствий использования беспилотных транспортных средст…
Что делать, если ваша машина переключается неправильно?
Как мыть машину с помощью мойки высокого давления?
Разница между мощностью и крутящим моментом
Электромобили и бензиновые автомобили:все, что вам нужно знать