Разница между мощностью и крутящим моментом

Связь между крутящим моментом и мощностью часто считается более сложной, чем у женщин. Но это не так. Вот что это такое.

«Крутящий момент — это мгновенное измерение силы, у него нет временной составляющей. Мощность получается путем добавления временной составляющей к крутящему моменту».

В круизах и шоу по всей земле один из наиболее часто задаваемых вопросов:«Сколько у тебя мощности, приятель?» Это прямая ссылка на количество мощности или мощность, которую выдает двигатель. При этом лишь немногие понимают разницу между крутящим моментом и мощностью.

Мощность, или то, о чем люди обычно спрашивают, это мощность двигателя в л.с. Тормозная мощность измеряется на маховике двигателя. На заводе это рассчитывается на стенде двигателя и при запуске двигателя в тестовой комнате.

Для обычных людей, таких как мы, мы должны использовать динамометр, также называемый катящейся дорогой, для измерения мощности на колесах. Величина «тормозной» силы, применяемая динамометром во время испытаний, называется тормозной мощностью. Чтобы найти мощность на кривошипе, расчетный процент добавляется к цифрам в л.с. на колесе.

Dyno используется для измерения производительности двигателя

История слова «лошадиная сила»

Давным-давно инженер по имени Джеймс Уатт разработал паровой двигатель. Ему нужно было что-то, чтобы объяснить выходную мощность его двигателей. Потенциальные клиенты того времени могли хорошо относиться к лошадям, поскольку они были основным источником для выполнения механических задач. И это привело к стандарту измерения мощности «Лошадиная сила», как мы его знаем сегодня. Прочтите: Как ухаживать за автомобилем с турбонаддувом

Он решил измерить скорость, с которой могла работать лошадь. Он использовал несколько ломовых лошадей для работы, подтягивая различные грузы вверх по стволу шахты, рассчитывая, что он может выполнить 22 000 футов / фунтов работы за минуту. то есть он мог поднять вес в 22 000 фунтов на высоту в один фут за одну минуту.

Джеймс понял, что кто-то может бросить ему вызов, приведя более сильную лошадь, чтобы игнорировать его требования. Поэтому он решил на 50% больше своего стандарта на одну лошадиную силу. Это дало нам стандарт мощности, который даже используется до сих пор:1 лошадиная сила — это скорость, с которой лошадь может работать со скоростью 33 000 футов/фунтов/мин. Посмотрите это видео, чтобы узнать больше:

Запутались в разных терминах, используемых автопроизводителями для обозначения мощности и крутящего момента? Давайте поможем вам в этом:

Мощность:

1 л.с. =0,746 кВт =1,01 л.с.

1 кВт =1,341 л.с. =1,359 л.с.

1 л.с. =0,986 л.с. =0,735 кВт

Крутящий момент:

1 фунт/фут =1,355 Нм =0,138 кгм

1 Нм =0,737 фунт/фут =0,101 кгм

1 кгм =0,980 Нм =7,23 фунта/фут

Dyno измеряет не мощность, а крутящий момент

Мощность рассчитывается на динамометрическом стенде по крутящему моменту и частоте вращения двигателя. Крутящий момент – это сила, приложенная к колесам. По сути, крутящий момент - это то, насколько сильно двигатель может давить на каждый оборот двигателя - сила или мощность двигателя на каждой скорости (об / мин). Мощность – это сила, умноженная на число оборотов двигателя. Он дает вам скорость, с которой он может выполнять работу. Другими словами, крутящий момент — это работа, которую может выполнить двигатель (насколько он силен), и когда его умножают на скорость (об/мин), вы получаете скорость, с которой он способен выполнять работу. Мощность. Как видите, крутящий момент и мощность напрямую связаны между собой. Их нередко путают, когда речь идет о двигателях автомобиля. На самом деле, многие профессиональные гонщики часто путают эти два понятия.

вопрос

Torque выигрывает гонки?

Несколько лет назад ведущему автопроизводителю Ральфу Броуду надоели ошибки его гонщиков. Он намеревался доказать, что скорость — это не только сила. Он построил кричащий двигатель BDA объемом 1600 куб. См и мощностью 225 л.с. (но, соответственно, с низким крутящим моментом). Он также построил второй низкооборотный двигатель объемом 1800 куб. См и мощностью 175 л.с. (соответственно высокий крутящий момент). Оба двигателя мы установили на одинаковые гоночные автомобили Escort. Он поставил обе эти машины друг против друга на гоночной трассе в парке Оултон, чтобы доказать свою точку зрения людям, которые считают, что мощность важнее всего. Автомобили были за рулем одного и того же водителя, в тот же день и на тех же шинах. Конечный результат:машина мощностью 175 л.с. была быстрее на 2,5 секунды за круг. Да, крутящий момент значит больше, чем люди думают!

Мощность определяет максимальную скорость (передача выбирается таким образом, чтобы максимальная скорость совпадала с максимальной мощностью), а крутящий момент определяет ускорение.

ракета

Посмотрите на график выше, чтобы понять взаимосвязь между крутящим моментом и мощностью. Для наилучшей работы двигателя на графике нацелена на наибольшую площадь. Это означает самый высокий крутящий момент с самым широким диапазоном крутящего момента. Но не это дает максимальную терминальную скорость, для этого нужны лошадиные силы. Уравнение показывает, что кривые мощности и крутящего момента нанесены на график, линии должны пересекаться при 5252 об/мин — полезная проверка, если у вас есть набор кривых для вашего двигателя.

Мощность =(крутящий момент x частота вращения двигателя) ÷ 5252 Факт:при 5252 об/мин крутящий момент и л.с. равны. При любых оборотах выше 5252 значение л.с. выше крутящего момента; ниже 5252 об/мин значение крутящего момента выше.

Читайте также:Все о переназначении ЭБУ двигателя