Приводной ремень — это одно и то же, что и ремень ГРМ?

Приводной ремень и ремень ГРМ — это ремни, используемые в двигателях, но они имеют разные функции и конструкцию.

Приводной ремень:

- Приводной ремень, также известный как поликлиновый ремень или ремень вентилятора, отвечает за передачу мощности от коленчатого вала двигателя к различным аксессуарам и компонентам, таким как генератор переменного тока, насос гидроусилителя рулевого управления, компрессор кондиционера и водяной насос.

- Обычно он изготавливается из резины и имеет ряд ребер или канавок на внутренней поверхности для улучшения сцепления и уменьшения скольжения.

- Приводные ремни работают через систему шкивов, а их длина и прокладка зависят от конкретной конструкции и комплектации двигателя.

Ремень ГРМ:

- Ремень ГРМ, также называемый ремнем распределительного вала, играет важную роль в синхронизации движения коленчатого и распределительного валов двигателя.

- Это гарантирует, что клапаны открываются и закрываются точно в нужные моменты относительно положения поршня.

- Ремни ГРМ изготовлены из армированной резины и имеют на внутренней поверхности зубья, которые входят в зацепление с соответствующими шестернями на коленчатом и распределительном валах.

- Ремни ГРМ обычно расположены внутри крышки ГРМ и приводятся в движение коленчатым валом.

- Они вращаются синхронно с коленчатым валом, гарантируя, что распределительные валы и клапаны работают синхронно с циклом сгорания двигателя.

Таким образом, хотя оба ремня используются в двигателях, приводной ремень передает мощность на вспомогательное оборудование, а ремень ГРМ синхронизирует движение критически важных компонентов двигателя, в первую очередь коленчатого вала и распределительного вала(ов).