- Неисправный кислородный датчик:Кислородный датчик контролирует количество кислорода в выхлопных газах и отправляет эту информацию в компьютер двигателя, который соответствующим образом регулирует впрыск топлива. Неисправный кислородный датчик может давать неверные показания, в результате чего компьютер впрыскивает слишком много топлива.
- Грязные или неисправные топливные форсунки. Топливные форсунки со временем могут засориться или повредиться, что приведет к распылению слишком большого количества топлива в двигатель.
- Неисправен датчик массового расхода воздуха:Датчик массового расхода воздуха измеряет количество воздуха, поступающего в двигатель, и отправляет эту информацию в компьютер, который соответствующим образом регулирует впрыск топлива. Неисправный датчик массового расхода воздуха может давать неправильные показания, из-за чего компьютер впрыскивает слишком много топлива.
- Неисправен регулятор давления топлива:Регулятор давления топлива контролирует величину давления топлива в топливной системе. Неисправный регулятор давления топлива может создать слишком большое давление топлива, в результате чего форсунки распылят слишком много топлива.
Для диагностики причины черного дыма в двигателе EFI рекомендуется обратиться к квалифицированному механику для осмотра автомобиля. Механик может использовать диагностический прибор, чтобы проверить датчик кислорода, топливные форсунки, датчик массового расхода воздуха и регулятор давления топлива, а также определить, какой компонент вызывает проблему.
Зачем использовать дизельное топливо вместо газа?
Как проверить водительские права на предмет нарушений?
Не знаете, как пользоваться круиз-контролем? 7 шагов, чтобы сделать это правильно
Эти 5 советов повысят эффективность использования топлива
Продажи подключаемых модулей в феврале выросли почти на 50 %, несмотря на общее падение продаж