Каковы четыре различных способа привода распределительного вала?

Существует несколько методов привода распределительного вала в двигателе внутреннего сгорания. Наиболее распространенными методами являются:

1) Шестеренчатый привод :Это самый простой и позитивный способ привода распределительного вала. Шестерня на коленчатом валу приводит в движение шестерню на распределительном валу. Недостаток – зубчатый привод хоть и прочный и долговечный, но издает шум.

2) Цепной привод :Цепная передача аналогична зубчатой, но вместо шестерен в ней используется цепь для передачи движения от коленчатого вала к распределительному валу. Цепной привод относительно тихий и имеет меньший вес, чем зубчатые. Однако он требует регулярного обслуживания и замены из-за растяжения и износа цепи.

3) Ременной привод :В этом методе распределительный вал приводится в движение зубчатым или синхронным ремнем. Зубчатый ремень усилен стальным кордом, кевларом или стекловолокном для дополнительной прочности. Ременные передачи легче, тише и эффективнее, чем цепные или зубчатые передачи. Однако они более восприимчивы к перепадам температуры, растяжению и растрескиванию с течением времени.

4) Прямой привод :В некоторых двигателях, особенно с верхним распределительным валом (OHC), распределительный вал установлен непосредственно на головке блока цилиндров и приводится в движение коленчатым валом через ряд шестерен или цепей. Такое расположение исключает необходимость в отдельном механизме привода распределительного вала.