Познакомьтесь со съемным домом на колесах Wild Canoo Anyroad будущего

Canoo пытается объединить три разных автомобиля в один. Компания хочет начать производство Anyroad EV для бездорожья, RV и городского автомобиля. Это типичные мечты дизайнерской школы, но они слишком несопоставимы, чтобы когда-либо воплотиться в жизнь. Тем не менее, дизайнер Джеррик Чоу считает, что это возможно.

Canoo Anyroad объединяет три функции в одну

Перед вами концепт двухместного городского автомобиля со съемным прицепом. После снятия прицепа он превращается в городской автомобиль. Таким образом, он полностью избавился от веса и усложнений при буксировке, чтобы стать просто «стилем жизни» для поездок по городу.

Чоу считает Anyroad идеальным транспортным средством для глэмпинга выходного дня для владельцев, живущих и работающих в мегаполисах. Он называет его «спортивным автомобилем для отдыха ограниченного выпуска с небольшой вездеходной платформой и облегающим прицепом, ориентированным на нишевый рынок поклонников Canoo».

В трейлере Canoo Anyroad можно спать и есть

Жилая площадь рассчитана на двух человек. Количество встреч ограничено, но это больше, чем ставить палатку в багажник вашего Subaru. Кровать, место для хранения вещей, багажное отделение и раскладной стол — вот главные особенности. Также есть место для хранения продуктов и кухонных принадлежностей.

Трейлер также расширяется для дополнительного пространства при использовании. Поскольку фары Canoo являются съемными, они выполняют еще одну функцию — освещение внутреннего пространства автофургона. Дополнительным преимуществом является то, что вместе он достаточно мал, чтобы поместиться в гараже.

Ожидается, что дальность действия составит 600 миль от двух батарейных блоков

Предполагается использовать два двигателя и два аккумулятора. Первый аккумулятор питает переднюю часть автомобиля, а второй аккумулятор находится в прицепе. Его можно использовать для обеспечения диапазона 600 миль на основе оценок.

Эти типы дизайнерских упражнений бросают вызов разуму и дают производителям будущие функции и идеи, к которым можно стремиться. Чоу не работает на Кану, так что это всего лишь спекулятивное исследование. Тем не менее, это имеет смысл по ряду направлений.

Недостатком, очевидно, будет стоимость. Потенциально это может стоить столько же, сколько грузовик с прицепом или дом на колесах. Но с одной стороны плата за хранение не взимается. И такой компактный агрегат может буквально углубиться в лес.

У Canoo слишком много дел, чтобы конкурировать с другим транспортным средством, таким как Anyroad

Компании может быть полезно создать прототип, чтобы проверить концепцию и функции. Но не Кану. На данный момент компания EV планирует производить городской автомобиль, спортивный седан, многоцелевой развозной фургон и пикап. Все эти варианты будут основаны на электрической платформе Canoo.

Таким образом, у Canoo есть чем заняться, если учесть производство, обслуживание и распределение запасных частей, зарядные устройства и многое другое. Он действительно не может поглотить спекулятивный автомобиль/кемпер/внедорожник. Но надежда на то, что что-то подобное может когда-нибудь появиться, имеет место быть. Спасибо автоэволюции за подсказку.