Открытый цикл для двигателя внутреннего сгорания?

Открытый цикл в двигателе внутреннего сгорания относится к типу работы двигателя, при котором свежий воздух всасывается в цилиндр, смешивается с топливом, сжимается и затем сгорает, а выхлопные газы выбрасываются за пределы двигателя. Этот процесс постоянно повторяется для производства энергии.

- Во время такта впуска поршень движется вниз внутри цилиндра, создавая область низкого давления, которая втягивает воздух в цилиндр через впускной клапан.

- Когда поршень достигает нижней части цилиндра, впускной клапан закрывается, и поршень начинает двигаться вверх, сжимая воздух внутри цилиндра. Это увеличивает его давление и температуру.

- В верхней части такта сжатия топливо впрыскивается в сильно сжатый воздух либо непосредственно в цилиндр, либо через топливную форсунку.

- Топливно-воздушная смесь затем воспламеняется свечой зажигания, вызывая ее быстрое воспламенение и расширение, приводя поршень вниз в рабочем такте.

- В нижней части рабочего такта открывается выпускной клапан, позволяющий выхлопным газам под высоким давлением выбрасываться из цилиндра и из двигателя.

- Поршень возвращается в верхнюю часть цилиндра, завершая цикл и подготавливая двигатель к следующему такту впуска.

Выхлопные газы двигателя с открытым циклом обычно выбрасываются в атмосферу через выхлопную систему и могут содержать загрязняющие вещества, такие как окись углерода, углеводороды и оксиды азота. Чтобы сократить эти выбросы, многие современные двигатели внутреннего сгорания включают в себя различные системы контроля выбросов, такие как каталитические нейтрализаторы и системы рециркуляции выхлопных газов (EGR).

По сравнению с двигателями с замкнутым циклом двигатели с открытым циклом, как правило, проще по конструкции и имеют более высокую топливную экономичность. Однако они также имеют тенденцию производить более высокие выбросы.