1. Недостаток смазки: Рулевая колонка или компоненты, входящие в ее состав, возможно, не имеют смазки, если при вращении рулевого колеса возникает скрип. Применение подходящей смазки/смазки может решить проблему.
2. Неисправные/изношенные ШРУСы: Скрип во время рулевого управления также может возникать из-за изношенных шарниров равных скоростей (ШРУС), которые помогают передавать мощность от трансмиссии к колесам.
3. Изношенные детали подвески: Износ компонентов подвески (шаровые опоры, втулки рычагов подвески, втулки стабилизатора поперечной устойчивости и т. д.) может вызывать шумы на ухабистых дорогах или при повороте рулевого колеса.
4. Поврежденные компоненты тормоза: Проблемы в тормозных узлах, такие как заедание тормозных поршней, чрезмерное движение суппорта или коррозия тормозных колодок, иногда могут приводить к скрипу при повороте рулевого колеса.
5. Неправильно установленные аксессуары: Некоторые органы управления на рулевом колесе или дополнительные аксессуары, добавленные к рулевому колесу, могут быть неправильно собраны, что приводит к появлению шума.
6. Ослабленные гайки и болты: Ослабленные крепления между компонентами рулевого управления иногда могут создавать скрипы при повороте рулевого колеса.
7. Повреждение резиновых деталей: В редких случаях стареющие или некачественные резиновые материалы, используемые в тягах или опорах подвески, могут со временем изнашиваться, что может привести к скрипу.
Лучшие внедорожные пикапы 2021 года
Каков расчетный пробег по городу и шоссе Агентства по охране окружающей среды для Lexus LS-460 2008 года выпуска?
Лучшие автомобили и внедорожники для снега:функции, которые вам нужны
3 совета по техническому обслуживанию, которые помогут сохранить максимальную стоимость вашего автомобиля
LEVC объявляет полную информацию о новом электрическом фургоне VN5