Что делает дизельный двигатель более эффективным, чем 4-тактный двигатель?

Более высокая степень сжатия: Дизельные двигатели обычно имеют более высокую степень сжатия, чем бензиновые двигатели, а это означает, что топливовоздушная смесь сжимается в большей степени перед сгоранием. Это приводит к более эффективному процессу сгорания и более высокому тепловому КПД.

Прямой ввод: В дизельных двигателях используется непосредственный впрыск, то есть топливо впрыскивается непосредственно в камеру сгорания. Это позволяет более точно контролировать процесс впрыска топлива и приводит к более эффективному процессу сгорания.

Турбонаддув: Многие дизельные двигатели оснащены турбонаддувом, что означает, что они используют турбокомпрессор для сжатия воздуха перед его попаданием в камеру сгорания. Это приводит к более плотной топливовоздушной смеси и более эффективному процессу сгорания.

Послеохлаждение: Некоторые дизельные двигатели также имеют промежуточное охлаждение, то есть воздух охлаждается после того, как он покидает турбонагнетатель. Это приводит к более плотной топливовоздушной смеси и более эффективному процессу сгорания.

Турбокомпрессор с изменяемой геометрией: В некоторых дизельных двигателях используется турбокомпрессор с изменяемой геометрией, что означает, что лопатки турбокомпрессора можно регулировать для управления величиной давления наддува. Это позволяет обеспечить более эффективный процесс сгорания при различных оборотах и ​​нагрузках двигателя.

Впрыск Common Rail: Впрыск Common Rail — это тип системы впрыска топлива, в которой для подачи топлива к форсункам используется общая напорная рампа. Это позволяет более точно контролировать процесс впрыска топлива и приводит к более эффективному процессу сгорания.

В результате этих факторов дизельные двигатели обычно более эффективны, чем 4-тактные бензиновые двигатели.