<б>1. Тип топлива:
- В дизельных двигателях используется дизельное топливо, которое является более тяжелым и менее летучим по сравнению с бензином. Дизельное топливо имеет более высокую плотность энергии и содержит больше энергии на единицу объема.
<б>2. Степень сжатия:
- Дизельные двигатели работают при гораздо более высокой степени сжатия по сравнению с бензиновыми двигателями. Высокая степень сжатия увеличивает температуру и давление внутри цилиндра, позволяя топливу воспламеняться без необходимости использования свечи зажигания.
<б>3. Метод зажигания:
- В отличие от бензиновых двигателей, в которых для воспламенения топливной смеси используются свечи зажигания, в дизельных двигателях используется процесс воспламенения от сжатия. Сильно сжатый воздух внутри цилиндра выделяет достаточно тепла для самовоспламенения дизельного топлива — явление, известное как «самовоспламенение» или «воспламенение от сжатия».
<б>4. Система впрыска:
- В дизельных двигателях используется система впрыска топлива под высоким давлением, которая подает точное количество топлива непосредственно в камеру сгорания. Топливо впрыскивается под высоким давлением, чтобы обеспечить правильное распыление и смешивание со сжатым воздухом.
<б>5. Процесс горения:
- Процесс сгорания в дизельном двигателе отличается от процесса сгорания в бензиновом двигателе. В дизельных двигателях происходит более постепенное и контролируемое сгорание, известное как «воспламенение от сжатия гомогенного заряда» (HCCI). Это приводит к более высокой топливной эффективности и снижению выбросов по сравнению с бензиновыми двигателями.
<б>6. Топливная эффективность:
- Дизельные двигатели, как правило, более экономичны, чем бензиновые. Более высокая степень сжатия, эффективный процесс сгорания и лучшее использование топлива способствуют повышению топливной экономичности.
<б>7. Выбросы:
- Дизельные двигатели производят другие виды выбросов по сравнению с бензиновыми двигателями. Хотя они выделяют меньше углеводородов (HC) и оксида углерода (CO), они имеют тенденцию выделять более высокие уровни оксидов азота (NOx) и твердых частиц (PM) из-за более высоких температур и давлений горения. Однако в современных дизельных двигателях используются различные технологии контроля выбросов, чтобы минимизировать эти выбросы.
<б>8. Шум и вибрация:
- Дизельные двигатели часто воспринимаются как более громкие и вибрирующие по сравнению с бензиновыми двигателями. В основном это связано с более высокой степенью сжатия и характеристиками сгорания дизельного топлива. Однако достижения в конструкции двигателей и технологиях шумоподавления значительно снизили уровни шума и вибрации в современных дизельных двигателях.
Таким образом, дизельные двигатели отличаются от других двигателей внутреннего сгорания по типу топлива, степени сжатия, методу зажигания, системе впрыска топлива, процессу сгорания, топливной эффективности, выбросам, а также характеристикам шума и вибрации. Эти различия делают дизельные двигатели хорошо подходящими для применений, требующих высокого крутящего момента, долговечности и топливной эффективности, таких как грузовые автомобили, автобусы, тяжелая техника и некоторые легковые автомобили.
Каков средний расход бензина у компактных автомобилей?
Уход за запасными шинами
Ted Talks Brakes
Владельцы Tesla не хотят получать полное обновление для самостоятельного вождения
Запах выхлопных газов или топлива в салоне