Какие существуют типы реактивных двигателей?

1. Турбореактивный :

Турбореактивный двигатель приводит самолет в движение, выбрасывая горячие газы, образующиеся при сгорании топлива в двигателе. Вот как это работает:

- Воздухозаборник: Воздух поступает в двигатель через впускное отверстие, называемое воздухозаборником.

- Компрессор: Компрессор сжимает поступающий воздух, повышая его давление.

- Камера сгорания: Сжатый воздух смешивается с топливом в камере сгорания и воспламеняется. В процессе сгорания образуются газы с высокой температурой и высоким давлением.

- Турбина: Горячие газы расширяются и проходят через турбину, заставляя ее вращаться. Вращающаяся турбина обеспечивает мощность для привода компрессора.

- Выхлоп: Затем выхлопные газы выбрасываются через выхлопное сопло, создавая тягу, которая продвигает самолет вперед.

2. Турбовентилятор:

Турбореактивный двигатель — это более совершенный тип реактивного двигателя, который включает в себя вентилятор и перепускной канал для повышения эффективности. Вот объяснение того, как это работает:

- Фанат: Турбореактивный двигатель имеет большой вентилятор, установленный перед активной зоной двигателя. Вентилятор всасывает значительное количество воздуха и ускоряет его.

- Обходной канал: Часть всасываемого воздуха обходит сердцевину двигателя и проходит через перепускной канал.

- Основной механизм: Основной двигатель состоит из компрессора, камеры сгорания и турбины, аналогично турбореактивному двигателю.

– Смешивание и расширение: Горячие выхлопные газы основного двигателя смешиваются с байпасным воздухом в секции смешивания. Этот объединенный воздушный поток расширяется и ускоряется при выходе через выхлопное сопло, создавая тягу.

Конструкция двухконтурного турбовентиляторного двигателя обеспечивает ряд преимуществ по сравнению с турбореактивным, включая повышенную топливную экономичность, снижение шума и повышение общих характеристик.