Вы только что поместили новый 350 в свой Ute Weally, чтобы подготовить его в Hei Dizzy Starter Modator Можете ли вы помочь этому предмету без приборной панели и не знаете, есть ли у двигателя?

Похоже, ты в трудном месте! Проводка нового 350 может быть сложной, а отсутствие силы на приборной панели делает его еще более сложным. Давайте разберемся, как устранить этот шаг за шагом.

Понимание проблемы

* Нет питания на приборную панель: Это основная проблема, и она говорит вам, что есть проблема с вашим источником питания (батарея) или проводкой на вашу черту.

* новый двигатель: Это означает, что проводка, вероятно, новая или воссоединена, поэтому возможны ошибки.

* Неизвестное состояние двигателя: Вы не знаете, есть ли у двигателя искра или получает топливо. Это делает вещи немного сложнее.

Устранение неполадок шагов

1. Проверка батареи:

* Соединения клеммы батареи: Убедитесь, что клеммы батареи чистые и плотно подключенные. Используйте щетку к терминалу аккумулятора, чтобы очистить любую коррозию.

* Напряжение батареи: Используйте вольтметр, чтобы проверить напряжение батареи. Это должно быть около 12,6 вольт при полной зарядке. Если он значительно ниже, у вас может быть заброшенная батарея.

2. Проверьте основную подачу питания:

* Батарея для стартера: Отслеживайте основной кабель питания (обычно тяжелый красный кабель) от положительного (+) терминала аккумулятора до соленоида стартера. Убедитесь, что это надежно связано.

* Стартер соленоид к двигателю: Отслеживайте проволоку от соленоида стартера до стартового двигателя. Убедитесь, что это надежно связано.

* Стартер соленоид на зажигание переключатель: Проверьте проволоку, идущий от соленоида стартера к переключателю зажигания. Этот провод обычно красный и может иметь встроенный предохранитель.

3. Проверьте переключатель зажигания:

* Непрерывность: Используйте мультиметр, чтобы проверить непрерывность самого переключателя зажигания. Поверните ключ в позицию «ON» и посмотрите, есть ли у вас преемственность между терминалами.

* соединения: Осмотрите соединения на выключателе зажигания и убедитесь, что они безопасны и чистые.

4. Проверьте предохранители:

* коробка предохранителя: Найдите коробку предохранителей и осмотрите все предохранители на любые выдувные. Замените любые взорванные предохранители.

* Объединения панели приборной панели: Проверьте предохранители, специально связанные с панелью прибора или приборной панели.

5. Проверьте жгут проводки:

* визуальный осмотр: Тщательно изучите весь жгут проводки на предмет каких -либо сломанных, изношенных или свободных проводов.

* Тест непрерывности: Если вы найдете подозрительный провод, используйте мультиметр, чтобы проверить для непрерывности. У вас должен быть непрерывный путь от батареи до приборной панели.

6. Проверьте дистрибьютор HEI:

* cap: Осмотрите крышку дистрибьютора на наличие трещин, износа или влаги. Убедитесь, что ротор вступает в хороший контакт с крышкой.

* Соединения дистрибьютора: Убедитесь, что вся проводка для дистрибьютора, включая модуль HEI, правильно подключена.

7. Проверьте генератор:

* соединения: Убедитесь, что генератор подключен к батарее и двигателю.

* Зарядка: С запуском двигателя проверьте выходное напряжение генератора. Это должно быть около 13,5-14,5 вольт.

важные соображения

* Схема подключения: Очень важно наличие схемы подключения для вашего конкретного транспортного средства. Это покажет вам правильные пути проводки и соединения.

* Профессиональная помощь: Если вам неудобно работать с электрическими системами, лучше всего обратиться за помощью к квалифицированному механику. Проблемы с электричеством могут быть опасными и требовать специализированных знаний.

Помните: Безопасность в первую очередь! Отсоедините батарею, прежде чем работать над какой -либо электрической системой. Дайте мне знать, если у вас есть конкретная схема подключения, и я могу помочь вам более точно.