Коэффициент воздушного топлива бензинового двигателя контролируется?

Соотношение воздушного топлива в бензиновом двигателе в основном контролируется блоком электронного управления (ECU) Полем

Вот как это работает:

1. Датчики: ECU получает информацию от различных датчиков, в том числе:

* датчик кислорода: Измеряет количество кислорода в выхлопных газах.

* Датчик положения дроссельной заслонки: Указывает отверстие дроссельной заслонки, что означает спрос водителя на власть.

* Абсолютное давление в коллекторе (карта) Датчик: Измеряет давление в впускном коллекторе.

* Датчик скорости двигателя: Мониторирует обороты двигателя.

* Метр воздушного потока (MAF): Измеряет количество воздуха, входящего в двигатель.

2. Расчеты ECU: ECU использует данные из этих датчиков для расчета оптимального соотношения воздушного топлива для текущих условий вождения. Это оптимальное соотношение известно как стехиометрическое соотношение , который обычно составляет около 14,7:1 (14,7 частей воздуха до 1 части топлива).

3. Приводы: Затем ECU отправляет сигналы приводам для регулировки смеси с воздушным топливом:

* Топливные форсунки: ЭКУ контролирует количество топлива, введенного в двигатель.

* корпус дроссельной заслонки: ECU регулирует отверстие дроссельной заслонки, которое контролирует количество воздуха, входящего в двигатель.

Факторы, влияющие на соотношение воздушного топлива:

* Условия вождения: ECU корректирует соотношение воздушного топлива на основе таких факторов, как нагрузка двигателя, скорость двигателя и температура окружающей среды.

* Тип двигателя: Различные конструкции двигателей могут потребовать немного разных соотношений воздушного топлива.

* Качество топлива: Соотношение воздушного топлива может быть слегка скорректировано, чтобы компенсировать изменения качества топлива.

важность соотношения воздушного топлива:

Соотношение воздушного топлива имеет решающее значение для:

* Производительность двигателя: Оптимальное сжигание требует точного соотношения воздушного топлива.

* выбросы: Правильное соотношение воздушного топлива уменьшает выбросы вредных загрязняющих веществ, таких как угарный газ, углеводороды и оксиды азота.

* экономия топлива: Полученное соотношение воздушного топлива (больше воздуха, меньше топлива) может улучшить экономию топлива, но оно также может привести к стук двигателя, если смесь слишком худой.

В результате ECU играет центральную роль в управлении соотношением воздушного топлива в бензиновом двигателе, постоянно регулируя его для обеспечения оптимальной производительности, выбросов и экономии топлива.