Как вы можете остановить свободный поток газа из вашего 4 -бочного карбюратора Rochester в коллектор после отключения двигателя?

Вы не можете полностью остановить свободный поток газа в коллектор после выключения карбюратора Rochester с 4 стволами, но вы можете значительно уменьшить его. Вот почему и как:

Почему газ течет после отключения:

* давление в миске плавания: Когда двигатель работает, топливный насос оказывается под давлением поплавкой в ​​карбюраторе. Это давление заставляет заставлять двигаться через самолеты в двигатель. Даже после того, как двигатель отключен, плавающая чаша остается под давлением, и топливо продолжает течь, пока давление не выравнивается.

* утечка вакуума: Небольшой вакуум все еще может существовать в впускном коллекторе даже после остановки двигателя. Это может привлечь топливо из карбюратора в многообразие.

Стратегии для уменьшения потока топлива:

1. У некоторых старых карбюраторов Rochester (в основном с двумя стволами) были ручной клапан отключения топлива. Этот клапан останавливает поток топлива от топливной линии к карбюратору. Тем не менее, новые карбюраторы Рочестера, как правило, не имеют этой функции.

2. Функции, специфичные для углеводов:

* Клапан питания: У некоторых карбюраторов Рочестера есть силовой клапан, который закрывается, когда двигатель выключен, ограничивая поток топлива.

* дроссельный клапан: Дроссельный клапан в карбюраторе также может помочь уменьшить поток топлива. Тем не менее, это не остановит это.

3. Механические настройки:

* Уровень плавания: Регулировка уровня плавания в карбюраторе, чтобы убедиться, что он правильно устанавливается, может помочь минимизировать количество топлива в миске.

* Игольщик: Игольщик управляет потоком топлива от плавающей миски в карбюратор. Изношенный или неправильно реализованный игольный клапан может вызвать чрезмерный поток топлива.

4. Решения после рынка:

* Электрический отключенный клапан топлива: Вы можете установить электрический клапан отключения топлива между топливной линией и карбюратором. Это позволяет вам отключить поток топлива в электронном виде, когда двигатель выключен.

* Регулятор давления топлива: Установка регулятора давления топлива может снизить давление в плавающей миске, минимизируя поток топлива.

Важные соображения:

* экономия топлива: Чрезмерный поток топлива после отключения может привести к потери топлива.

* воздействие на окружающую среду: Неснабильное топливо в коллекторе может привести к выбросам.

* Безопасность: Значительное количество топлива в коллекторе может привести к пожарной опасности.

Профессиональный совет:

* Если вы испытываете чрезмерный поток топлива после выключения двигателя, лучше всего проконсультироваться с квалифицированным механиком. Они могут диагностировать проблему и рекомендовать наиболее подходящее решение для вашего конкретного карбюратора.

Помните: Важно понять нюансы вашего карбюратора и потенциальные риски безопасности, связанные с потоком топлива. Не стесняйтесь обращаться за профессиональной помощью, когда это необходимо.