Вы помещаете двигатель JDM H22A в свою прелюдию Honda 1992 года, и теперь он делает стук шума, что может быть?

У вас есть потенциальная проблема и довольно распространенная при этом при обмене двигателями. Вот разбивка того, что может вызвать, что сбивает шум в вашей прелюдии Honda после обмена H22A, а также некоторые возможные решения:

Потенциальные причины:

* Проблемы времени: Это одна из наиболее распространенных причин стука после обмена двигателя. Если ремень или цепь ГРМ не выровнен должным образом, это может привести к неправильному времени клапана, что может вызвать серьезные повреждения двигателя.

* Датчик стука двигателя: Датчик удара отвечает за обнаружение детонации (до проживания) и соответствующей корректировки времени. Если он неисправен или неправильно установлен, он может не отправлять правильные сигналы, что приведет к стук.

* низкое октановое топливо: H22A известен своим высоким коэффициентом сжатия. Использование низкоктанового топлива может вызвать предварительное выступление и стук.

* утечки впуска или выхлопных газов: Утечки в впускном или выхлопных коллекторах могут нарушить воздушный поток и создать стучащий звук.

* сбой подшипника стержня: Стукающий звук также может указывать на более серьезную проблему, такую ​​как сбой стержня. Это скорее всего, если двигатель не был должным образом разбит или если подшипники были повреждены во время установки.

* Поршень пощечины: Если поршни свободны или повреждены, они могут пощечивать стены цилиндра, создавая стучащий звук.

* Проблемы с поездом с клапаном: Изношенные или поврежденные атлеты клапана, рычаги -рокеры или доли распределительного вала могут вызвать стук.

* Неправильное монтаж двигателя: Если двигатель не установлен должным образом, он может вибрировать и вызвать стук.

Следующие шаги:

1.

* Дважды проверьте свой ремень ГРМ или выравнивание цепи. Если вы не уверены, проконсультируйтесь с механиком или руководством по обмену двигателя.

* Вы можете попытаться сбросить время, повторно приняв его на основе марок времени на вашем двигателе.

2. осмотрите датчик стука:

* Проверьте датчик стука на наличие признаков повреждения или коррозии.

* Убедитесь, что он правильно подключен и заземлен.

3. Используйте высокооктановое топливо:

* Используйте не менее 91 октана или выше для оптимальной производительности и для предотвращения стука.

4. Проверьте на утечки:

* Визуально осмотрите впуск и выхлопные коллекторы на наличие утечек.

* Используйте спрей детектора утечки, чтобы проверить на утечки.

5. Слушайте стук:

* Расположение стука звука может помочь определить причину. Например, если он поступает с вершины двигателя, это может быть проблемой времени.

* Если стук ухудшается, когда двигатель находится под нагрузкой, это может быть стержня или проблема с поршнем.

6. Профессиональная помощь:

* Если вам не удобно устранение неполадок в двигателе самостоятельно, проконсультируйтесь с механиком. Они могут диагностировать проблему и рекомендовать лучший курс действий.

Важное примечание: Игнорирование удара двигателя может привести к серьезным повреждениям. Если звук настойчив или ухудшается, важно немедленно прекратить вождение и решать проблему.