Как два удара двигатель объединяет четыре удара типичного двигателя внутреннего сгорания?

Двухтактный двигатель на самом деле не «сочетает» четыре удара четырехтактного двигателя. Он достигает сжигания и доставки энергии всего за два удара, отсюда и название. Вот как это работает:

1. Потребление и сжатие:

* Потребление: Когда поршень движется вниз, он создает частичный вакуум в картере. Этот вакуум привлекает смесь топлива и воздуха через переносную порт в картер.

* сжатие: Когда поршень движется вверх, он сжимает смеси топливного воздуха в картере. В верхней части удара открывается порт, соединяющий картер к камере сгорания.

* transfer: Сжатая смесь вынуждена в камеру сгорания через порт переноса, выталкивая оставшиеся выхлопные газы.

2. Питание и выхлоп:

* Power: В конце хода сжатия свеча зажигания зажигает смеси топливного воздуха, вызывая сгорание и толкает поршень вниз. Это мощный ход.

* выхлоп: Когда поршень движется вниз, он раскрывает выхлопный порт, позволяя отработанным выхлопным газам сбежать.

Различия ключей:

* Нет отдельного удара впускного действия: Двухтактный двигатель сочетает в себе потребление и сжатие в один ход, в отличие от четырехтактного двигателя, который имеет отдельные инсульты для впуска и сжатия.

* Ускорение: Передача сжатой сжатой смеси топливного воздуха в камеру сгорания выталкивает выхлопные газы в процессе, называемом поглощением.

* Смазка: Двухтактные двигатели обычно используют предварительно смешанное топливо и масло для смазки, так как нет отдельного масляного поддона.

Преимущества:

* более простой дизайн: Меньше движущихся частей, что делает их легче и дешевле в производстве.

* Более высокое соотношение мощности к весу: Более короткий цикл обеспечивает более высокую скорость двигателя и, следовательно, большую мощность.

Недостатки:

* Более высокие выбросы: Двухтактные двигатели производят больше несгоревших выбросов топлива и нефти, чем четырех инток.

* Снижение топливной эффективности: Они потребляют больше топлива для данного количества выходной мощности.

* Более высокое обслуживание: Предварительно смешанное масло может загрязнять свечи зажигания и требует более частой очистки.

Сводка:

В то время как как двухтактные, так и четырехтактные двигатели используют внутреннее сгорание, они достигают мощного хода с помощью различных механизмов. Двухтактный двигатель выполняет впуск, сжатие, мощность и выхлопку всего в двух ударах, что делает его более простым, но менее эффективным дизайном по сравнению с четырехтактным двигателем.