Вот срыв:
* Электронный: Это означает, что система использует электронные датчики и компьютер для управления доставкой топлива.
* Внедрение топлива: Это относится к методу доставки топлива. Вместо того, чтобы использовать карбюратор, системы EFI вводят топливо непосредственно в впускной коллектор или даже непосредственно в цилиндры.
Преимущества EFI:
* Улучшенная экономия топлива: EFI Systems точно измерительский топливо на основе нагрузки, скорости и других факторов двигателя, что приводит к повышению эффективности использования топлива.
* Уменьшенные выбросы: Оптимизируя доставку топлива, системы EFI минимизируют несгоревшее топливо и вредные выбросы.
* Увеличенная мощность: EFI допускает более точные соотношения воздушного топлива, что приводит к улучшению сжигания и повышению мощности.
* более гладкая операция: Системы EFI обеспечивают более плавный ходовой двигатель с лучшим откликом дроссельной заслонки.
* проще запуск: EFI облегчает запуск двигателя, особенно в холодную погоду.
Как работает EFI:
1. Датчики: Различные датчики (например, положение дроссельной заслонки, скорость двигателя, температура воздуха) собирают данные об условиях работы двигателя.
2. блок управления двигателем (ECU): ECU получает эти данные и использует их для расчета оптимального объема необходимого топлива.
3. Топливные форсунки: ЭКУ сигнализирует топливные форсунки для доставки рассчитанного количества топлива в впускной коллектор или цилиндры.
4. сжигание: Внедренное топливо смешивается с воздухом и зажигает, обеспечивая энергию для питания двигателя.
Системы EFI стали стандартной особенностью в современных транспортных средствах из -за их многочисленных преимуществ. Они предлагают улучшенную производительность, эффективность и экологические выгоды по сравнению с более старыми системами карбюраторов.
Какими были автомобили в 1970-е годы?
Как отрегулировать руль Harley Davidson, если он повернут влево или вправо?
Симптомы неисправности блока управления двигателем Ford F150
Синтетический VS. Обычное моторное масло
Porsche устанавливает первые ультра-рапиды мощностью 350 кВт в Берлине