Как работает дизельный двигатель?

Как работают дизельные двигатели:пошаговый разрыв

Дизельные двигатели невероятно мощные и эффективные, питающие все от грузовиков и кораблей до генераторов и некоторых автомобилей. Вот разрушение того, как они функционируют:

1. Впускной удар:

* воздух втягивается в цилиндр: Поршень движется вниз, создавая вакуум внутри цилиндра. Воздух втягивается через впускной клапан.

* пока не вводится топливо: В отличие от бензиновых двигателей, дизельные двигатели не смешивают топливо и воздух перед сгоранием.

2. Ставка сжатия:

* Поршень сжимает воздух: Поршень движется вверх, сжимая воздух внутри цилиндра. Это сжатие генерирует огромное тепло.

* Воздух достигает очень высокой температуры: Дизельные двигатели обычно имеют коэффициент сжатия от 14:1 до 25:1, что приводит к чрезвычайно высоким температурам (более 500 ° C).

3. Сгорание:

* топливо впрыскивается: Когда поршень достигает вершины своего хода, топливо впрыскивается в горячий сжатый воздух.

* Автофейс: Горячий сжатый воздух зажигает топливо, вызывая быстрое сжигание и расширение. Это создает силу, которая уводит поршень вниз.

* Не требуется зажигание зажигания: Дизельные двигатели полагаются на высокую температуру сжатого воздуха, чтобы воспламенить топливо, устраняя необходимость в свечи зажигания.

4. Силовой удар:

* поршень движется вниз: Расширяющиеся горячие газы от сжигания толкают поршень вниз, поворачивая коленчатый вал и генерируя мощность.

5. Выхлопный ход:

* выхлопные газы исключены: Поршень движется вверх, выталкивая сгоревшие газы из цилиндра через выпускной клапан.

Ключевые отличия от бензиновых двигателей:

* Смешивание топлива и воздуха: Бензиновые двигатели смешивают топливо и воздух перед сгоранием, в то время как дизельные двигатели вводят топливо непосредственно в горячий сжатый воздух.

* Зажигание: Бензиновые двигатели используют свечи зажигания для зажигания смеси топливного воздуха, в то время как дизельные двигатели полагаются на авто-загривание из-за высокой температуры сжатого воздуха.

* Коэффициент сжатия: Дизельные двигатели имеют гораздо более высокий коэффициент сжатия, чем бензиновые двигатели, что приводит к повышению эффективности, но также требует более надежного строительства.

Преимущества дизельных двигателей:

* Более высокая эффективность: Они превращают больше энергии топлива в мощность, что приводит к лучшей экономии топлива.

* Большой крутящий момент: Они производят больше крутящего момента при более низких оборотах, что делает их подходящими для сильных приложений.

* более длительный срок службы: Они, как правило, имеют более длительный срок службы по сравнению с бензиновыми двигателями.

Недостатки дизельных двигателей:

* Более высокая начальная стоимость: Обычно они стоят дороже, чем бензиновые двигатели.

* более шумная операция: Они имеют тенденцию быть громче, чем бензиновые двигатели.

* Более сложный дизайн: Они, как правило, более сложны и требуют специализированного обслуживания.

* выбросы: Они могут выделять более высокие уровни твердых частиц и оксидов азота, хотя современные дизельные двигатели включали технологии для сокращения этих выбросов.

в целом:

Дизельные двигатели являются мощными, эффективными и долговечными, что делает их идеальными для различных применений. Тем не менее, они также поставляются с некоторыми недостатками, такими как более высокая стоимость и выбросы, которые необходимо учитывать. По мере продвижения технологий дизельные двигатели становятся более чистыми и более утонченными, предлагая жизнеспособный вариант для различных потребностей в транспортировке и производстве электроэнергии.