Почему 2 двигателя ударов легче 4 двигателей?

Двигатели с 2 ударами, как правило, легче, чем 4-ударовые двигатели сопоставимой мощности по нескольким ключевым причинам:

1. Меньше движущихся частей:

* Нет клапанов: 2 удара полагаются на поршень для контроля впуска и выхлопа, что устраняет необходимость в сложных поездах клапанов, обнаруженных в 4 ударах. Это значительно снижает вес и сложность.

* Проще -картер: Картер в 2-XLOKE действует как простой воздушный насос, тогда как в 4-XLOKE он находится более сложная система с масляными насосами и другими компонентами.

2. Меньшая конструкция двигателя:

* Прямое потребление: Потребление и выхлоп в 2-XLOGE напрямую подключены к картеру, что позволяет создать более компактную конструкцию. Это приводит к меньшему общему необходимому материалу и меньшему, более легенному двигателю.

* Одноцилиндровый: Многие 2-ступенчатые двигатели являются одноцилиндровыми, еще больше минимизируют размер и вес по сравнению с многоцилиндровыми 4-ударами.

3. Легкие материалы:

* Алюминиевая конструкция: 2 удара часто используют алюминий для их колючей колючки и цилиндров, которые легче, чем чугун, используемый в некоторых 4-ударовых двигателях.

* уменьшенные компоненты: Отсутствие клапанов и сложных поездов клапанов позволяет в целом более легкие компоненты, что еще больше способствует экономии веса.

4. Упрощенная смазка:

* заранее смешанное масло: 2 удара используют предварительно смешанную нефть и газ, устраняя необходимость в нефтяном поддоне и связанных компонентах. Это упрощает дизайн и уменьшает вес.

Тем не менее, важно отметить, что эти преимущества поставляются с компромиссами:

* Более высокие выбросы: 2 удара известны для получения более высоких выбросов, особенно несгоревшего топлива, по сравнению с 4 ударами.

* меньше топливной эффективности: Как правило, они имеют более низкую топливную эффективность по сравнению с 4-ударовыми двигателями аналогичной мощности.

* более короткая продолжительность жизни: 2 удара имеют тенденцию иметь более короткие срок службы из-за повышенного износа на движущихся частях.

Несмотря на эти недостатки, их легкий и простой дизайн делает двухтактные двигатели подходящими для применений, где имеет решающее значение, например, мотоциклы, небольшие лодки и газонокосители.