Вот почему:
* Прочность и долговечность: Коленчатые вали подвергаются огромным силам, как вращательным, так и крутям. Сталь, особенно сплав, обеспечивает необходимую прочность и долговечность, чтобы противостоять этим напряжениям.
* износостойчивость: Коленчатые валы испытывают трение от подшипников и соединительных шатунов. Сплава Слисты, с его повышенной твердостью и износостойкостью, помогает минимизировать износ.
* Устойчивость к усталости: Коленчатые валы подвергаются повторным циклам стресса. Сплав -сталь обладает лучшей устойчивостью к усталости, чем обычная сталь, снижая риск отказа с течением времени.
* рентабельность: В то время как другие материалы, такие как титан, могут быть использованы, они значительно дороже. Сталь обеспечивает баланс между производительностью и стоимостью для большинства приложений.
Общие типы используемых стали:
* 4140 сталь: Общий выбор для коленчатых валов, известный своей силой, прочности и хорошей износостойкой стойкостью.
* 4340 сталь: Предлагает еще лучшую прочность и усталостную стойкость, чем 4140 стали, что делает ее подходящим для высокопроизводительных применений.
* 8620 сталь: Обеспечивает хорошую износную стойкость и механизм, часто используется для менее требовательных применений.
Конкретный тип используемой стали будет зависеть от конструкции двигателя, условий работы и требований к производительности.
Какого года выпуска международный трактор-харвестер H с серийным номером?
Как узнать, какой провод куда идет, при замене стереосистемы в Hyundai Accent 1995 года выпуска?
10 лучших работ по ремонту автомобилей, которые лучше отдать на аутсорсинг, а не делать своими руками
Почему экспертов по кибербезопасности беспокоят беспилотные автомобили
4 причины, по которым никогда не следует откладывать устранение столкновений