1. Отказ прокладки головки:
* Самый распространенный виновник: Это наиболее вероятная причина антифриза в масле. Прокладка головки герметизирует камеру сгорания из системы охлаждения. Прокладка с взорванной головкой позволяет охлаждающей жидкости просачиваться в головку цилиндра, в конечном итоге обнаружившись в нефтяную поддон.
* Симптомы: Помимо антифриза в масле, вы также можете увидеть:
* Белый дым от выхлопа
* Перегрев
* Потеря охлаждающей жидкости
* Молочное или пенистое масло
* Пониженная производительность двигателя
2. Потрескавшаяся головка или блок цилиндра:
* аналогично прокладке головки: Подобно прокладочной прокладке головки, трещинная головка или блок цилиндра также может позволить охлаждающей жидкости протекать в масляную систему.
* Как сказать: Если двигатель старый, в прошлом страдал от перегрева или подвергался грубым условиям, может быть трещина.
* Ремонт: Обычно это требует замены поврежденного компонента.
3. Неправильная прокладка впускного коллектора:
* менее распространен: Несмотря на то, что он менее распространен, неисправная прокладка впускного коллектора может позволить охлаждающей жидкости протекать в моторное масло. Обычно это происходит, когда прокладка ухудшается с течением времени или повреждена из -за тепла.
* Симптомы: Вы также можете увидеть утечки охлаждающей жидкости возле впускного коллектора.
4. Забитый радиатор:
* косвенное эффект: Забитый радиатор может привести к перегреву охлаждения. Этот чрезмерный огонь может повредить прокладку головки, что приводит к антифризу в масле.
* Диагностика: Если вы заметите перегрев, а затем увидите антифриз в масле, забитый радиатор может быть фактором.
Что делать дальше:
1. Прекратите вождение: Не продолжайте водить машину, если вы подозреваете антифриз в масле. Запуск двигателя с смешиванием охлаждающей жидкости с маслом может нанести серьезный ущерб.
2. Получите диагностику: Оставьте свой автомобиль к надежному механику для надлежащего диагноза. Им нужно будет осмотреть двигатель, проверить утечки охлаждающей жидкости и потенциально провести тест на сжатие.
3. Не откладывайте: Чем раньше вы решите эту проблему, тем лучше шансы на успешное ремонт и минимизировать дальнейший ущерб.
Важное примечание: Не пытайтесь диагностировать или восстановить эту проблему самостоятельно, если вы не являетесь высококвалифицированным механиком. Неправильно устранение сбоя прокладки головки или другой утечки охлаждающей жидкости может привести к дальнейшему повреждению и привести к дорогому ремонту.
Сколько людей имеют автомобили в Турции?
Есть ли в Ford Transit складывающиеся сиденья? Можете ли вы их удалить?
Как определить, когда пора заменить амортизатор
EV Connect помогает городку Плейнсборо получить сертификат устойчивого развития Джерси
Что такое коллекционный классический автомобиль с голубыми фишками?