Как вы зарядите двигатель Volkswagen с воздушным охлаждением?

В то время как турбонаддувом двигателя Volkswagen с воздушным охлаждением возможно, это сложный процесс, который требует глубокого понимания двигателя и его ограничений. Вот разрушение процесса и ключевых соображений:

Задачи:

* Охлаждение: Двигатели с воздушным охлаждением уже известны своими ограничениями охлаждения. Добавление турбокомпрессора дополнительно увеличивает тепловую мощность, что делает критическим охлаждением.

* Прочность двигателя: Volkswagens с воздушным охлаждением не были предназначены для напряжений принудительной индукции. Руковолочки, стержни и поршни могут потребоваться значительные обновления для обработки повышенной мощности.

* впуск и выхлоп: Правильный размер потребления и выхлопные системы имеют решающее значение для оптимального воздушного потока и поглощения, которые имеют решающее значение для применений с турбонаддувом.

Шаги на турборяжни. Двигатель VW с воздушным охлаждением:

1. Подготовка двигателя:

* восстановление: Тщательная перестройка двигателя почти обязательно. Это включает в себя:

* укрепление: Модернизированные шатуны, поршни и более сильный коленчатый вал имеют важное значение.

* Баланс: Правильно сбалансировать вращающиеся компоненты уменьшает напряжение и вибрацию.

* портирование и полировка: Оптимизация впуска и выхлопных портов может увеличить воздушный поток.

2. Выбор турбокомпрессора:

* размер: Размер турбокомпрессора должен быть тщательно выбран, чтобы соответствовать смещению двигателя и желаемому повышению давления.

* выпускной коллектор: Необходим нестандартное выпускное коллектор, предназначенный для турбокомпрессора.

3. Intercooler:

* Интеркулер необходим для охлаждения воздуха под давлением, прежде чем он попадет в двигатель, повышая мощность и эффективность.

4. Система впуска:

* Большая впускная система, включая больший корпус дроссельной заслонки и воздушный фильтр, необходима для обработки увеличения воздушного потока.

5. управление двигателем:

* Авторская система управления двигателями (EMS) почти обязательна. Это обеспечивает надлежащую доставку топлива, время зажигания и повышение управления для безопасной и эффективной работы.

6. Система охлаждения:

* Жизненная система охлаждения, включая больший вентилятор, дополнительные охлаждающие плавники и, возможно, специальный масляный охладитель.

7. Выхлопная система:

* Для эффективного удаления выхлопных газов требуется свободная выхлопная система.

8. передача:

* Резумие с запасом может быть недостаточно сильной, чтобы справиться с увеличенным крутящим моментом. Вам может потребоваться обновить передачу или сцепление.

Дополнительные соображения:

* Стоимость: Турбонаддув VW с воздушным охлаждением может быть дорогостоящим, требуя многих специализированных деталей и труда.

* Экспертиза: Это не проект для начинающих. Вам нужно глубокое понимание двигателей и турбонаддува.

* Безопасность: Двигатель с турбонаддувом может быть опасным, если не правильно построен и настроен.

Альтернативы:

Если вы ищете более простой и надежный способ увеличить мощность в VW с воздушным охлаждением, подумайте:

* естественно аспирированные обновления: Сосредоточьтесь на улучшении воздушного потока с большим карбюратором, выхлопным аппаратом и выхлопом заголовка.

* Supercharger: Нагнетатель предлагает более простое и потенциально более надежное повышение, чем турбокомпрессор, хотя он может быть менее эффективным.

важно отметить: Турбонаддув VW с воздушным охлаждением-сложный и требовательный проект. Настоятельно рекомендуется искать опыт опытных механиков и строителей двигателей, которые знакомы с этими двигателями.